Fotos de: Paco Cuenca

Según el articulo, parece ser que la urbanización del suz55 cuenta con un escollo para su ejecución, (que no aprobación, porque el plan original de Olano y Mendo esta aprobado desde hace tiempo).

Como digo, para que sea rentable se han introducido una serie de cambios en 2023, y uno de ellos es el paso bajo el puente del ferrocarril del vial que unirá la z-30 y z-40, constara de 4 carriles 2 por sentido, una pequeña mediana, aceras y carril bici.

Sorprendentemente  y tras todo lo que se ha rumoreado desde 2005, el nuevo puente sobre el rio Gallego, no supone un problema. El paso bajo el ferrocarril SI.

Vamos a empezar diciendo que cuando se entere ADIF, le va a dar un parraque. Si nos creemos las dificultades que tuvo el ayto. para aprobar el cambio de sentido de la fase 2 bajo …

Aunque muy probablemente NO con esta disposición.

Una buena noticia, sin duda, que a los lectores de este blog no les resultara  muy sorprendente, ya hemos ido hablando de como Deurza ha ido modificando el plan diseñado por Olano y Mendo, desde el 2018, hasta el 2023:

En mi opinión todo se reduce a simplificar el #suz55, aumentar su edificabilidad en un 10% y sacar adelante, el nuevo vial, y el puente, junto a mas de 500 viviendas VPO y …. ahora bien, ¿como pretenden dar continuidad al vial que prolongara la avenida de La Jota sin soterrarlo? ¿mediante un marco metálico que una varios arcos  (opción inicial prevista por Olano Y Mendo) ?  ¿o hacer pasar el vial entre los arcos, sin mas?

No lo se…  ya veremos.

El sector 55-4 se esta poniendo en marcha también, y el 55-5 antiguo filtros MAN, también.

En diciembre comenzaran las obras …

Excelentes fotografías de Paco Cuenca, del entorno de La Jota,
que podeis ver en su galeria web.

Algunas de ellas incluidas dentro del documento «Regeneración urbana VII», del que hablaremos próximamente.…

Analizando el posteo de Deurza de sus trabajos de 2023 sobre el suz55, hay una imagen que parece… ¿reveladora?

En teoría el polígono 55 aparece delimitado por la línea azul y como vemos el puente, que era de obligada construcción para la junta de compensacion del suz55 no aparece en dicha delimitación.

Quizás no sea nada, puede que este fuera de este estudio presentado por Deurza, o quizás intentan conseguir, o ya han conseguido salvar el «escollo» económico de construir un puente en la urbanización del suz55… no lo sabemos.

El puente desde que conozco este plan urbano siempre fue una carga importante en los costes de urbanización. Ahora en 2023 aumentando la edificabilidad en un 10% y no teniendo que construirlo, quizas el suz55 este mas cerca.

pero entonces… ¿ Quién lo construiría ? no lo se, igualmente la junta de compensación, a medias con el consistorio, …