Para empezar, por lo que sabemos tras finalizada la fase 1 y la construcción del edificio vegas de cogullada, el proyecto de urbanizacion quedo parado, con alguna de sus parcelas vendidas a un fondo de inversión. (esa es la información que tenia). Hablamos del 2013-2015.

Ahora parece que la cosa se anima en el area:

Gestihabitat (de la que no tengo informacion directa), dice tener licencia de obras, para su residencial Lumine: (hablamos de Agosto)

En la acera de enfrente del edificio Vía Nova, justo detrás del convento de Carmelitas Descalzas, Gestihabitat comercializa ya otro de los grandes proyectos de la zona: Lumine Residencial, con 141 viviendas en régimen de cooperativa.
La promotora ya cuenta con licencia de obras, que se prevé que comiencen durante el primer trimestre del próximo año.

Fuente: Heraldo de Aragon

En septiembre de este año se realizó una limpieza del area, y se han …

El área F-54-1 es un area que calificaría de polémica:

Fue urbanizada ¿alrededor de 2013? divida en dos fases, autorizadas por el ayuntamiento, contraviniendo lo estipulado en la normativa de las áreas F, que indican que llegado el momento de urbanizar no se pueden dividir en fases.

¿porque se dividio en dos fases? porque quizás si no, ¿no se hubiera construido el edificio Vegas de Cogullada? puede ser.  Pero lo que es evidente es que no se defendió adecuadamente el interés de los vecinos/as.

Aun aceptando la división en fases, como mal menor, es del todo incomprensible que la zona verde planteada como separación del polígono «dentro de esa fase 1″, no se hubiera ejecutado, dejando la zona limpia, tal que asi:

Pues no.

Hubo que dejarla para la segunda fase.  En la imagen superior vemos como habría quedado: en rojo Vegas de Cogullada, y una primera fase correcta, urbanizando …

¿ya tocaba verdad?

La apertura de un tramo de la calle Dragonera.  Algunos, dirán: ¿ya tocaba? «que bueno que el ayuntamiento….»

Pues ni ya tocaba, ni el ayuntamiento decidió nada por si solo

Desde twitter (X), y este blog, algunos vecinos tomamos las molestias de solicitarlo:

Acudimos a la AVV de La Jota, que llevó el asunto de la apertura de la calle a la junta de distrito oficiándolo, y después solicitamos a Julio Calvo (VOX) como ya había hecho con la apertura de otras calles que llevara este tema.

Este año el grupo VOX habia colocado 50.000 euros para dicha apertura en el presupuesto. Una obra sencilla aparentemente, pero que requería «tomar» un espacio privado.

Insistimos una y otra vez en ello. Y afortunamente ha vuelto a dar sus frutos. y digo vuelto, porque cuando nos empeñamos y solicitamos solución a problemas reales y abordables se consigue.  Y este …

Fotos de: Paco Cuenca

Según el articulo, parece ser que la urbanización del suz55 cuenta con un escollo para su ejecución, (que no aprobación, porque el plan original de Olano y Mendo esta aprobado desde hace tiempo).

Como digo, para que sea rentable se han introducido una serie de cambios en 2023, y uno de ellos es el paso bajo el puente del ferrocarril del vial que unirá la z-30 y z-40, constara de 4 carriles 2 por sentido, una pequeña mediana, aceras y carril bici.

Sorprendentemente  y tras todo lo que se ha rumoreado desde 2005, el nuevo puente sobre el rio Gallego, no supone un problema. El paso bajo el ferrocarril SI.

Vamos a empezar diciendo que cuando se entere ADIF, le va a dar un parraque. Si nos creemos las dificultades que tuvo el ayto. para aprobar el cambio de sentido de la fase 2 bajo …

Aunque muy probablemente NO con esta disposición.

Una buena noticia, sin duda, que a los lectores de este blog no les resultara  muy sorprendente, ya hemos ido hablando de como Deurza ha ido modificando el plan diseñado por Olano y Mendo, desde el 2018, hasta el 2023:

En mi opinión todo se reduce a simplificar el #suz55, aumentar su edificabilidad en un 10% y sacar adelante, el nuevo vial, y el puente, junto a mas de 500 viviendas VPO y …. ahora bien, ¿como pretenden dar continuidad al vial que prolongara la avenida de La Jota sin soterrarlo? ¿mediante un marco metálico que una varios arcos  (opción inicial prevista por Olano Y Mendo) ?  ¿o hacer pasar el vial entre los arcos, sin mas?

No lo se…  ya veremos.

El sector 55-4 se esta poniendo en marcha también, y el 55-5 antiguo filtros MAN, también.

En diciembre comenzaran las obras …

El día 20, se publico en la plataforma de licitaciones publicas, la valoración de las diferentes ofertas para realizar la obra de la 2ª fase de la avenida Cataluña:
(Cuando en realidad el documento esta fechado el día 8 de Agosto)

PLICA 1 IDECONSA SL – TRAUXIA SA
-IMPORTE OFERTADO: 983.953,85 € (iva excluido); 1.190.584,16 € (iva incluido).
-AUMENTO DEL PLAZO DE GARANTÍA: 12 meses. -REDUCCIÓN DE NIVEL DE EMISIONES: Compromiso uso de vehículos ECO o cero emisiones: SI

PLICA 2 COPHA SLU
-IMPORTE OFERTADO: 909.625,91 € (iva excluido); 1.100.647,35 € (iva incluido).
-AUMENTO DEL PLAZO DE GARANTÍA: 12 meses.
-REDUCCIÓN DE NIVEL DE EMISIONES: Compromiso uso de 1 vehículo tipo furgoneta o turismo con etiqueta ECO o cero emisiones: Si.

PLICA 3 VIALEX SLU
-IMPORTE OFERTADO: 1.032.697,42 € (iva excluido); 1.249.563,88 € (iva incluido).
-AUMENTO DEL PLAZO DE GARANTÍA: 12 meses.
-REDUCCIÓN DE NIVEL DE EMISIONES: Compromiso uso de …