El portavoz de Chunta Aragonesista en el Ayuntamiento de Zaragoza, Carmelo Asensio, y la concejala Leticia Crespo han propuesto al Gobierno de la ciudad la construcción de vivienda pública en la parcela de propiedad municipal situada en la avenida de Cataluña.

Además, CHA preguntará en la próxima Comisión de Urbanismo por el estado de la urbanización del tramo de esta vía, cuya obra está prevista para este año, explica la formación en una nota informativa.

«Zaragoza en Común se comprometió en su programa electoral a ampliar en 5.000 viviendas el parque público de viviendas, y en 2 años no ha promovido ninguna», ha denunciado Asensio, quien propone que el Ayuntamiento aproveche la titularidad municipal de estos suelos para impulsar la revitalización de la zona.

Asensio ha recordado que esta actuación es una demanda vecinal desde 2010, cuyo proyecto contempla construir viviendas sociales y destinar la planta baja a locales de

Esta es la nota de prensa que ha publicado la plataforma por la segunda línea:

EN SEPTIEMBRE EL AYUNTAMIENTO CREARA UNA LINEA DE BUS QUE COMUNICARA EL BARRIO DE SANTA ISABEL Y LA PLAZA MOZART

La plataforma por la segunda línea de bus para Santa Isabel – Avda. Cataluña acepta el ofrecimiento del consistorio para paliar el mal funcionamiento de la línea 32.

Zaragoza, 18 de mayo de 2017,

La plataforma por la segunda línea de bus para Santa Isabel – Avda. Cataluña está formada por más de 20 asociaciones y colectivos de ambos barrios que buscan un transporte público de calidad para sus vecinos.

Tras la desaparición de la línea 45 en agosto de 2013, los vecinos hemos sufrido un deficiente servicio de autobús, con frecuencias incumplidas y una capacidad de transporte de viajeros insuficiente.

Por ello reclamamos al ayuntamiento una solución, que pasaría por recuperar la segunda línea,

Hasta ahora no habia visto una oferta de propietarios privados de un terreno en el suz55.

!! Hoy ya tenemos una !!:

Son 1057 mts2 en un extremo del suz55, con capacidad para 40 viviendas.

Parcela de terreno de suelo urbano, sita en la unidad de ejecución del Plan Parcial SUZ 55-1, en la Avda. de Cataluña de Zaragoza.
Uso residencial para vivienda colectiva ( 4.055 m2 para 40 viviendas libres) y terciario en planta baja (701 m2).»

Es decir… el coste de 40 viviendas tendrian una repercusion de apenas 5370 euros por vivienda  en cuestion de suelo, al que habria que añadir el coste de urbanizar (que NO estara incluido, supongo), y tras esto el coste del edificio.

Es una noticia excelente que la iniciativa privada empiece a vender suelo, a mover el suz55, una urbanizacion que daria un impulso definitivo a la avenida y al RABAL.…

Ya veis como esta el mercado:

Por la situación yo diría que es….

cualquiera de las parcelas R2-A, R2-B, R2-C

R-2A: 36 viviendas

R-2B: 24 viviendas

R-2C: 17 viviendas

Ya en 2011 se intento vender una de estas parcelas (la R-2C) por 2.400.000 €.

El detalle curioso es… en la «nueva avenida».

¿ por cierto ya no es área – F ?  atentos donde dice: CE: «G».…

Ayer la plataforma por la segunda linea mantuvo una entrevista con Aragon En Abierto en la plaza Serrano Berges de Santa Isabel.

No estaba prevista una concentracion como tal, pero los vecinos decidieron mostrar su apoyo y salieron a la plaza con los carteles reivindicativos, mostrando la unidad de los dos barrios en la necesidad de tener una segunda linea de bus.

Como digo, sin ser una concentracion formal organizada la plataforma por la segunda linea de bus logro reunir a mas de 200 personas que corearon varios slogans, y dejaron bien claro a los televidentes el empeño por lograr esa segunda linea tan necesaria, sin renunciar al buen funcionamiento de la linea 32.

Hay que recuperar la linea que nos quitaron, y tenemos que disponer de dos lineas de transporte publico: eficaces en recorrido y en frecuencias:

Hace ya unos días se formo una plataforma de asociaciones y colecticos organizada en Santa Isabel donde la avenida Cataluña también esta representada para recuperar la 2ª línea de bus (eliminada a finales de 2012, tras la entrada en servicio de la línea 1 del tranvía).

El desastre de la línea 32, incumpliendo las frecuencias, con aglomeraciones, retrasos, averias, etc… hace inviable seguir confiando en que el servicio de movilidad sea capaz de dar solución a este asunto sin invertir un euro.

Por ello esta plataforma se reunirá el próximo dia 16 de Mayo con el alcalde Pedro Santisteve y la concejala Teresa Artigas.  Alli se les comunicara nuestra firme decisión de luchar por recuperar otra alternativa de transporte para nuestros barrios, aislados por el mal servicio de la línea 32.

Tampoco vamos a renunciar a que se ordene la línea 32, para que su funcionamiento sea optimo.

Aquí os …