Avenida Cataluña

Bueno, pues como dice el cuadro… todavia no es suficiente para don Juan Alberto.

Pero analizemos los divertidos proyectos constructivos que tiene este hombre en mente…

Zona de los depositos 100 megapisos, en un area a urbanizar de 37.000 mts2. ¿la cosa pinta bien?!

Las cifras son:

20 millones de beneficios para el ayuntamiento

2 mill. de € de coste urbanizacion

220.000 euros por vivienda en repercursion de suelo y urbanizacion + impuestos = ¿cual seria el precio de venta de cada uno de esos pisos?

Otro gran negocio !

Los 100 megapisos de la zona Expo:

Directamente aqui, IU le recuerda al alcalde que esta zona no es urbanizable para vivienda. :-D  (zas en toda la boca)

Tranquilos, que pueden cambiar el PGOU, porque cuando estos se empeñan en algo…

Esto no lo veremos, pero fastidia ver en que se divierten, en vez de tratar de solucionar los problemas, con soluciones reales, no con mamarrachadas.

Pues si, hoy ha habido pleno, y con el un discurso de nuestro querido alcalde sr. Belloch.

Podeis leerlo, aquí.

A mi juicio todo el discurso es un monton de “bla bla bla”, y de intenciones y de datos que no nos llevan a ningún sitio, con ideas muy agotadas y acabadas, que vuelven a lo mismo una y otra vez. ¿siempre estamos igual?

Ahora bien, declara en sus intenciones como prioritario cerrar Tenor Fleta, vaya… una obra que cuesta 14 millones de euros, para un vial de 900 mts.  dentro de un discurso donde se nos dice que el trafico en la ciudad ha dismuido, que no tenemos atascos, y que hasta el mismo TOMTOM se lo dice. ¿asi que se va a gastar 14 millones de euros en crear una calle “vacia” por donde apenas solo van a transitar coches?  BIEN !

4.- En materia de Tráfico, quiero dejar constancia de que por cuarta vez consecutiva Zaragoza es la ciudad menos congestionada y con mayor fluidez de tráfico de toda Europa. Un estudio independiente de TOM TOM que analiza 58 ciudades europeas de más de 400.000 habitantes así lo avala

Por otro lado se nos dice:

Soy consciente de que en diferentes barrios de Zaragoza hay algunas infraestructuras mejorables: Avda de Navarra, Avda de Cataluña, antigua Carretera de Madrid o Miguel Servet, pero creemos que la prioridad es Tenor Fleta

Vamos a ver, de todo lo que nombra, tenemos a:

• Los sufridores de la Avda. Navarra, cuyo estado no es ni comparable a nosotros. ( ya querria estar yo asi), pero que tienen un lio administrativo sobre la propiedad del vial con ZAV, y unas deudas increíbles por las que el sr. Anadon abogaba por meter en el sareb.
• La antigua (y dice bien, antigua) carretera de Madrid, que ahora es calle. ¿va a seguir metiendo dinero allí?

Pero no tiene suficiente el sr. Belloch, ahora quiere mas:

3.- Hay que cerrar y vivificar los grandes  vacíos urbanos del interior de la ciudad consolidada- Me refiero a grandes extensiones dentro de la ciudad que por una razón o por otra no tienen vida. Aunque en algún caso, haya que corregir el Plan General de Ordenación urbana, es nuestro deber recuperarlas para la ciudad.

Me refiero, en primer lugar, a la zona de los depósitos Parque Pignatelli: Los depósitos de agua del parque de Pignatelli, en desuso desde hace más de seis años, son 37.000 m2 de suelo improductivo y con gran potencial urbano. Podemos, y a ello nos ponemos desde ya, duplicar la actual superficie de ese parque (29.000 m2) y dar respuesta en los mismos suelos de los depósitos a las mas acuciantes necesidades de equipamiento (probablemente usos deportivos) en ese punto de la ciudad en la que se dan la mano tres distritos: Torrero, San José y Universidad.  Todo ello generando suelo para 100 viviendas (que pueden suponer 20 millones de euros).

La segunda es la zona de los nuevos Juzgados en el recinto EXPO. El funcionamiento de los Juzgados ha evidenciado que esa zona de la ciudad no puede quedar convertida en un polígono de servicios. Es necesario que haya vecinos, que haya vida, que en definitiva haya al menos 100  viviendas

Para este señor los vacios urbanos en el centro de la ciudad son los depósitos del parque Pignatelli.  El agujero que han creado sus políticas entre santa Isabel y la plaza del Pilar, eso no es un vacio, ni es el interior de la ciudad.  En fin…  esto ya es intencionado. No hay otra explicacion. Y algun dia me explicare.

Es necesario que haya vida en la EXPO, “vida”, no tienen bastante con meter allí todas las instituciones publicas que se les ocurre.  En cambio dejar esta zona como esta, eso no es importante. Cancelaron la venta del solar de 64 viviendas a una cooperativa que habia solicitado hacer la obra por fases, e impidieron asi la recuperacion de la zona. Pero ahora lo que es urgente es que haya “vida” en la EXPO.

Yo sinceramente, creo que el sr. Belloch esta muy mayor, muy ciego, o no se que le ocurre. Porque esto que os estoy contando es OBJETIVO.

Pero vamos advertidos: NADIE DA UN EURO POR LA AVENIDA CATALUÑA Y SU ENTORNO.

Y este aviso va también para Santa Isabel, apañados vamos.

Con el menor gasto posible !

Y ya esta !  (desde el 16 de Septiembre)

Recordemos otros arreglos celebres, como el pepe gotera y otilio. en la ya (afortundamente) desparecida, parada final de la linea 32, que se hundia por momentos sobre la calle y acera:

Pepe Gotera Y Otilio Chapuzas A Domicilio

Que los 500.000kms que ha puesto encima de la mesa la señora Dueso pertenecen a los 452.000kms que nos quitaron con la linea 45.

Este es el analisis: se va a repartir toda Zaragoza, “nuestra” extinta 45.  Porque aunque se suprimio la linea 20, esta ha sido suplida con el tranvia, asi como el resto de recorridos. ¿que nos van a contar a nosotros por apenas dos paradas coincidentes?

Asi que espero que desde el ayuntamiento tengan la consideracion que merecemos.

Tras la noticia aparecida ayer en Heraldo (papel), vamos a detallar lo que podria ser la nueva linea 32 si es finalmente aceptada, tal y como lo plantean ( este seria yo creo, finalmente su recorrido ) las asociaciones de vecinos de Santa Isabel y Avenida Cataluña:

Parece ser, que las negociaciones en este sentido van por muy buen camino, y con una frecuencia real de 6 minutos, esperamos que esta linea nos acerque hasta plaza Aragon, en lo que seria en parte una sustitucion del trayecto de la linea 45.

Es una lastima, pero ha sido imposible continuar la linea 21 hasta Santa Isabel (para mi la mejor solucion), o recuperar la linea 45.

Pero si este nuevo recorrido funciona con la frecuencia prometida, yo creo que son  buenas noticias, pues los vecinos recuperaremos un acceso real al centro de la ciudad, a nuestro hospital de referencia, y a mejores enlaces.

Lo dicho, vamos a esperar a ver que ocurre definitivamente.

Os dejo aqui un curioso cuadro que he realizado para enviar via tuiter:

Se explica por si solo.