• 10. [PSOE] Para que el consejero dé cuenta de la situación, plazos y actuaciones que se están realizando para el desarrollo urbanístico de los desarrollos situados en el este del distrito del Rabal y en particular para la finalización de la reforma de la Avenida, actualmente inacabada [Cod. 13.034]

Agradecer a Horacio que haya preguntado por la avenida Cataluña. (la Avenida actualmente inacabada)

En mi opinión, una interpelación que hace un «totum revolutum» de asuntos muy importantes que deberian ser objeto cada uno de ellos de su propia interpelacion. Este querer abarcarlo todo ha ayudado en parte al señor Serrano a contestar como lo a hecho.

Ahora bien, lo que no tiene pase alguno son las contestaciones de NADA que ha pronunciado Víctor Serrano consejero de urbanismo.

Sobre el tema de las conexiones eléctricas de los sectores afectados ha dicho nada. pero NADA es nada.  El sufrimiento de las familias que llevan meses y meses esperando entrar en sus viviendas le ha dado igual. ¿ Ha dicho algo ? NO. ¿ ha traído algún dato ? NO.

Sobre el asunto de los equipamientos, ha puesto en duda las cifras de Horacio Royo sobre las posibles nuevas cartillas. Por tanto no es necesario ni el nuevo consultorio, los nuevos centros escolares, centro cívico, etc… que podría necesitar la Jota, Barrio Jesús, y la Avenida Cataluña, cuando se llegue al máximo de ocupación de las áreas F por construir y hasta ahí, con eso se soluciona la papeleta.  Entiendo que para el como ha dicho es un problema futuro, cuando ahora mismo ya esta saturado.  El no ve no problema. ¿ que problema va a ver este señor ? ninguno.

Sobre la avenida Inacabada: Aquí es donde empieza a hablar y donde llega a decir NADA y mucho de lo que dice es directamente mentira.

Voy a ir con lo que ha dicho aunque quizás no en orden.

Lo que los gobiernos anteriores pensaran sobre como iba a florecer la avenida, no se que contarle, pero desde la AVV y desde este blog se afirmó que la cesión y su reforma eran claves para atraer la inversión en la avenida Cataluña y se esta cumpliendo.

Según el, y esto es lo mas grave, que ha dicho es que deberían haber aceptado la avenida Cataluña reformada, como marca la ley.  ¿ que ley señor serrano ? en 2010, se aceptó en el pleno del 18 de Marzo reclamar la cesión de la avenida Cataluña hasta la entrada de Nurel, por valor 1,1 millones de euros, que era lo que marcaba la ley de carreteras. Se solicito este tramo mas amplio para lograr algo mas de dotación. Porque se pagaba por kilometro cedido.

En ese pleno se aprobó por unanimidad incluyendo al partido popular.  Si fuera por el señor Serrano hoy quizás seguiríamos esperando.  Desconoce la ley de carreteras, y desconoce la historia de la avenida Cataluña y el momento político de entonces.

Apostillar que: No hay un solo texto en la ley de 1983 … 2015 etc… que obligue al ministerio de Fomento a entregar una carretera o travesía reformada sr. Serrano.  NI UN SOLO ARTICULO.

El partido popular voto una y otra vez en contra de aumentar esa cantidad, y de ceder la avenida Cataluña, no con 1.1 millones si no con nada, por que según el gobierno, intervención del estado prohibía en ese momento ceder las carreteras con dotación.  (Excepto unos cuantos casos que haciendo trampas lo consiguieron y que desde aquí y la AVV se denunciaron).  Yo mismo estuve reunido con Pedro Navarro contándoselo.

Eloy Suarez en el congreso, bajo gobierno del PP, voto NO a lograr una partida de 3 millones de euros en el congreso, El propio Eloy Suarez en una reunión en el ayuntamiento me acusó personalmente de promover un delito pidiendo dinero para la cesión, llego a señalarme.

Años después cuando el PP estaba fuera del gobierno pedía 3 millones de euros. ¿ esta claro ? ¿ no ? fuimos y somos victimas y paganos de una lucha política.   Eso fue historia.

Se cedieron finalmente 4,3 kilómetros con un pago en obras valorado en 1,2 millones de euros, algo mas quizás, que se aplicaron entre Santa Isabel y la Avenida.

Luego el señor Serrano habla que los socialistas no invirtieron nada en la avenida Cataluña.  De nuevo es falso.

Durante el mandato socialista en el ayto. se realizaron diversos derribos, muy importantes para la zona pues evitaron aumentar su degradación, pagados por los propietarios, pero impulsados por Lola Campos, consejera de urbanismo de aquel entonces.   ( Para mi eso es tan importante como invertir ).

Se logro un asfaltado completo desde el ministerio de Fomento, valorado en 500.000 euros, se mejoraron algo las «aceras» y unos rebajes.

Aprobación del anteproyecto de 2012.

La reforma de 2018, se realizó con partida socialista (de 2016), por el alcalde de ZeC  Pedro Santisteve.  Asi que los socialistas SI que colocaron en el ppto. municipal una partida para reformar la avenida según el anteproyecto de 2012. Muy insuficiente, pero ahí estuvo. No puede negarlo taxativamente como lo ha echo señor Serrano. Un tramo reformado anticipadamente a la cesión de la vía, a cargo del ayto. y que después fue pagado en parte por la junta de compensación F-54-2.

Así que decir que los socialistas no hicieron nada, NO es correcto. ¿ que no hicieron suficiente ? ¿ que Belloch mentía ?  esta claro. Ahí estuvimos denunciándolo. ¿ donde estaba ud. sr Serrano ? nuestros vecinos y yo mismo, en la calle denunciándolo.  ¿ en que ayuda contar esto ahora ? en NADA. Yo pensé que estos argumentos estaban ya olvidados. Pero se ve que no. De nuevo la guerra política de 2010, traída de vuelta por el sr. Serrano. ! Gracias consejero !

El alcalde Azcón encontró unos plurianuales que no cumplió, retrasó el proyecto casi 3 años y llegado al final de su mandato y casi obligado y en el ultimo momento licitó la avenida Cataluña. Pero al menos cumplió con una fase 1 y dejo planteado el cambio de sentido. 

Su alcaldesa Natalia Chueca y ud. mismo han parado la reforma. Es un echo.

Uds. han defraudado a los vecinos, porque han dejado la avenida Cataluña a medio reformar. Los millones invertidos son insuficientes, porque como digo si no terminas algo, es insuficiente sr. Serrano, o ¿a ud, le reforman su cocina a medias? ¿y luego se queda contento? ¿no diría que es insuficiente? pues lo es.

Luego que si Pedro Sánchez que si crispación, que si salir al pasillo, que si la prueba deportiva…  ud, informe, que es su obligación, pero no…

Llegado a este punto, ¿ alguien recuerda que se le ha preguntado ? porque el sr. Serrano seguía y seguía  con su clase de historia, mal contada. Para contarla bien, podría haber ido yo.

¿ ha respondido algo sobre las futuras actuaciones en la avenida ? nada.

No ha hablado del suz55, ni de otras areas.

Grave: No ha hablado de como va el proyecto que prometió empezar en Septiembre para la fase 3 de la avenida Cataluña: En la comision del 20 de Junio.

No ha dicho NADA y en lo que ha dicho se ha equivocado bastante.

De nuevo los fantasmas de Belloch, la cesión… retrocedemos 15 años. ¿ esto quiere para los vecinos de la avenida ?

Lamentable sr. Serrano.

Nota: Suma de las viviendas en aéreas F

F-54-1: 500 viviendas
F-54-2: 352 viviendas
F-55-2: 182 viviendas
f-55-5: 760 viviendas (Filtros MANN)
f-55-3: 161 viviendas
f-55-4: 449 viviendas

Total: 2.404 viviendas

Suz55: 1.600 viviendas (no contabilizado), a una media de 3 vecinos por vivienda, sumarian otros 5.000 vecinos casi, llegando a los 12.000 vecinos, una cantidad ya muy respetable, para unos equipamientos que hoy están desbordados y saturados.

¿Cuándo será necesario ese nuevo consultorio o un centro escolar? ¿con otros 2.000 vecinos? ¿con 5.000? porque ahora de forma casi inmediata tendremos unos 1.500 vecinos mas en el área F-54-1…   si como todos sabemos esos equipamientos ya están sobre saturados…  es que no hace falta esperar mucho, es que ya se debería estar planeando los equipamientos necesarios.

Hoy ya se necesitan.

La entrada Victor Serrano y el arte de decir nada aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Os dejo el video de dicho acto:

En dicha inauguración nos ha quedado claro que la reforma de la avenida Cataluña no va a continuar, y va a depender del desarrollo de los sectores colindantes, en esencia del suz55.

Ahora vamos a comentar las declaraciones de la alcaldesa a la que no le gustan las chapuzas (según aseguro en la inauguración de la fase 1), del porque no se va a continuar.

Como ha dicho la fase 3 quedara a merced del desarrollo de los sectores colindantes,  porque… así se hizo en los números impares, ( area F-54-2 ), que sorprendentemente YA esta reformada, y que fue la junta de compensación de este sector la que urbanizo ese tramo ( del nº 229 al 253 ), «que esta dentro de esa fase 3″.

Esa afirmación, la que sustenta su intención de no continuar la reforma de la fase 3, es FALSA. Y no porque lo diga yo, es porque lo dice la realidad.

La reforma de ese tramo (repito dentro de lo que seria la fase 3) fue ejecutada en el 2018 con presupuesto municipal, por el alcalde Pedro Santisteve (ZEC), antes incluso de firmarse la cesión de la avenida Cataluña y mucho antes de que el área F-54-2 comenzara su urbanización.

Las obras comenzaron el 15 de Febrero de 2018.  Allí no hubo urbanización del área colindante en F-54-2.

Se terminó de reformar el tramo entre el 229-253 aproximadamente entre el 5 de Julio de 2018 y el 14 de Agosto.

El tramo del 229-253 fue una reforma municipal, pagada y licitada con dinero municipal.

Unos meses después según me comunicó el mismo consejero de urbanismo, Pablo Muñoz, y como la ley dicta, la junta de compensación pago la parte que le correspondía.  Este es el camino correcto de hacer las cosas.

¿ Cuándo se urbanizó el área F-54-2 ?

El 16 de Junio de 2022, comienza la licitación del área F-54-2 publicada en el BOE.

Así que en cuenta de esperar la urbanización de los sectores colindantes en la fase 3, ¿ porque  no se empieza ya mismo y después se giran los recibos a cada junta de compensación con la parte que le toca pagar ?,  además, una gran parte de la fase 3, también es de responsabilidad municipal.  Así se hizo REALMENTE en la parte ya reformada, de la que hablo la alcaldesa, y que le debería servir de ejemplo para actuar y no para lo contrario.

Y esta es la realidad, y lo demás es faltar a la verdad.

Por otro lado, decepcionante sus declaraciones… apenas hubo preguntas sobre la avenida Cataluña, El consejero Victor Serrano se puso las gafas y se toco la nariz y poco mas… saliendo ambos  apresuradamente.

Y esto es lo que tenemos.

Quedamos al albur de la urbanización del suz55, que prometió obras a partir de 2027, si los acuerdos que están negociando con el ayuntamiento fructifican.  Recordemos que el suz55 esta diseñado desde el año 2008.

Hoy la reforma de la avenida Cataluña, se queda a medias, en lo que yo llamaría una chapuza histórica, en la que el ayuntamiento dirigido por la señora Chueca no ha querido continuarla.

Hablamos de un presupuesto municipal de 1.300 millones de euros, y un coste de la fase 3, aproximado de unos 5 o 6 millones de euros.

La entrada Finaliza la fase 2, adios a la fase 3 aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

A ambas, puedo decir que casi no responde.

Cuando el concejal de vox Armando Martinez le han preguntado por el suz55… el consejero Victor Serrano parece que casi no se acuerda de lo que tiene que contestar… pero vamos a ver…. si tiene la pregunta en su escritorio desde hace días ¿que ha preparado?

Literalmente Serrano viene a decir del suz55:

«Para que los propietarios hagan una propuesta… o presenten….  bueno YA HAN PRESENTADO una propuesta de mejora de la ordenación, o están a punto de presentarla mejor dicho»

¿en que quedamos?

Lo que nos queda claro es que el es un facilitador de estas operaciones y esta porque el suz55 sea desarrollado. (faltaría mas).  Es triste que no quiera contar la realidad de lo que ocurre con el suz55 en el ayto.

Por sus gestos parece decirnos que sabe bastante mas de lo que habla, ahora: igual nos da un disgusto, que buenas noticias a final de año, no creo que se dilate mucho mas el tema del suz55, por lo que habla después.

Sobre la fase 3 de la reforma de la avenida Cataluña, su respuesta ha sido muy triste:

El proyecto de la fase 3 esta vaguedad: A libre interpretacion.

«Estamos hablando, vamos a ver… lo que nosostros queremos como gobierno en verano inmediatamente que terminan la obras de la segunda fase nos pongamos a trabajar con el diseño de esa tercera fase….»

Como en parte la reforma la tiene que pagar el suz55, (pues el ayuntamiento no esta por pagarlo), vamos a esperar que el suz55 inicie obras y ahí empezara la fase 3.  Dejando entrever que bueno, según los tiempos, podrían empezar la fase 3, quizás antes de final de mandato, antes de 2027.  (otra vaguedad).

El pago de las obras por parte de las juntas de compensación, (en esta caso el suz55) eso para empezar una obviedad, y una falsedad. Que el suz55 y el resto de juntas colindantes tiene que pagar su parte en la urbanización ya lo sabemos todos, pero que el ayuntamiento puede empezar a reformar y pasar  el cobro de los gastos a las juntas también es cierto, y así se hizo en el caso de la reforma del área F-54-2 en 2018.

La fase 3 de la reforma aproximadamente queda asi:

Las juntas de compensacion colindantes cubriran aproximadamente menos del 50% del costo de la fase 3. (barra azul).  Esperar al suz55 que es incluso un porcentaje inferior me parece ridículo.

Así que la fase 3 de momento esta suspendida hasta 2027, y quizás tengamos su proyecto durante 2026, digo quizás, porque no creo que preocupen mucho el tema.

Vamos, una chapuza, de las que no le gustan a la alcaldesa: 2 o 3 años para empezar a terminar, lo que resta de la reforma. Una reforma mas larga que las obras del Pilar.

La entrada La fase 3, hasta 2027 como minimo. aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Este proximo viernes, dia 20:

• 12. [VOX] ¿Qué acciones concretas está emprendiendo el Ayuntamiento para agilizar y facilitar los acuerdos necesarios que permitan iniciar la urbanización del SUZ-55, y cuáles son los plazos previstos para materializar infraestructuras clave como el puente del río Gállego y el víal entre la Z-30 y la -Z-40, que son de vital importancia para la ciudad? [Cod. 12.229]
• 13. [VOX] ¿Qué medidas específicas se prevén para garantizar, en la fase 3, la continuidad del diseño urbano establecido en las fases 1 y 2 de la reurbanización de la Avda. Cataluña y mejorar la seguridad vial en el tramo hacia Santa Isabel? ¿Cuáles son los plazos para la fase 3? [Cod. 12.230]

Desde aquí agradecer a VOX Zaragoza que haya llevado nuestras preguntas a la comisión. Las preguntas que todos nos hacemos desde hace tiempo.

Enlace al planteamiento de la pregunta sobre la fase 3.

Enlace a la pregunta sobre el suz55.

Ahora solo nos falta esperar que el consejero Víctor Serrano, tenga la consideración adecuada a la pregunta y responda con veracidad, informando correctamente sobre ambos puntos, de interés de ciudad y no tengamos que esperar a un publirreportaje en Heraldo.

Las comisiones sirven como labor de control al gobierno de la ciudad, en este caso no se plantea ninguna pregunta política, ambas dos son cuestiones técnicas  de capital importancia para la ciudad.

La entrada Volvemos a la comision de urbanismo. aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Aqui anunciamos la posible venta de este solar.

Este solar, ahora tengo la certeza que ocupaba la parcela descrita en el articulo:

La parcela en cuestión es la R2-C, de unos 620 mts2 y 1.900 mts2 de edificabilidad, lo que coincide con este otro anuncio:

Terreno en venta en Avda. Cataluña de 629 m²

Avda. Cataluña, El Rabal, Zaragoza

1.100.000 €

Calcula tu hipoteca

629 m²

Características

Certificado energético no indicado

Descripción

EXCLUSIVE PLOT FOR SALE IN ZARAGOZA – AVENIDA CATALUÑA Se ofrece en venta solar urbano de 629 m² situado en el barrio en plena expansión de Avenida de Cataluña, uno de los enclaves con mayor proyección urbanística de Zaragoza. El solar cuenta con una edificabilidad de 1.982 m², permitiendo la construcción de planta baja + 7 alturas, ideal para proyecto residencial con alta rentabilidad.  Puntos clave del activo: Superficie del solar: 629 m² Edificabilidad total: 1.982 m² techo Altura permitida: PB + 7 plantas

La entrada ¿Vendido o no vendido? aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Por su parte, Sástago Residencial, también desarrollada por LMB y situada en la parte central de la avenida de Cataluña –una de las áreas con mayor desarrollo urbanístico de la ciudad–, contará con 91 viviendas amplias de alta calidad de tres dormitorios con grandes terrazas. Además de gimnasio, habrá pisos con cocinas-comedor de más de 36 metros cuadrados –unidas por una gran terraza a la zona común que conduce a la piscina– y también existirá la opción de tener la cocina y el salón de forma independiente. Muy bien conectada con el centro de la ciudad, la renovada avenida de Cataluña cuenta con todos los servicios necesarios para el día a día de las familias.

Ambas promociones cuentan con la máxima calificación energética (A), con lo que se fomenta de forma notable el ahorro en este ámbito, y ofrecen la posibilidad de la personalización de acabados a la carta. La aerotermia, sistema de climatización muy valorado en el mercado actualmente, será otro de sus elementos más destacados.

 Asimismo, en los dos proyectos existirán viviendas de planta baja con jardín privado que tendrán acceso directo a la zona de la piscina.

Fuente: Heraldo

¿Y donde estará situada la promoción?

Pues yo diría que en el área F-54-2 en la parcela R3C con capacidad para 91 viviendas:

Una excelente noticia, para la avenida, donde tenemos actualmente 3 promociones en marcha, y 2 en construcción.

La entrada Nueva promocion en la avenida Cataluña aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Lo sentimos, este anuncio ya no está publicado

Referencia del anuncio: 105020569

El anunciante lo dio de baja el 02/03/2025

Este solar, presentado en el blog, ya no esta disponible en idealista, ¿ quizás ya fue vendido ?  el solar estaba en el area ya urbanizada F-54-2 y se ofrecía con un proyecto para construir un edificio con 17 viviendas, teneis los detalles completos tras el link de este parrafo.

La entrada ¿Solar vendido? en F-54-2 aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Señalada en rojo:

Hablo de memoria, cuando digo que originalmente se habló, (hace muchos años) de colocar ahí un intercambiador de autobuses para que finalizaran en esa parcela las rutas de los buses del consorcio y enlazaran con las líneas de buses urbanos.  (No tengo fuente de esto).

En 2012: también se ofreció como uno de los tantos solares para reubicar el centro de Remar a su salida de rosales del canal.

Hoy:

El destino de esta parcela será acoger unas (hablo de memoria) unas ciento y pico viviendas de alquiler asequible. Si encuentro el numero correcto lo corregiré.

Fuente: Heraldo.

El tema, es que vista la urgencia en la construcción de estas viviendas de alquiler por la financiación europea del proyecto , han solicitado derivar la conexión de sus servicios a la avenida Cataluña, en vez de hacerlo a los de F-54-1 todavía pendiente de empezar obras de urbanización. (tampoco tengo fuente de esta información).

Como anécdota: este tipo de cambios,  no son nuevos y ya se planeo hacerlo cuando ordisa intento urbanizar F-55-3, derivando la conexión de sus servicios desde el suz55 a la avenida Cataluña

La entrada F-54-1, viviendas de alquiler asequible aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

• 24.- Aprobar, con carácter definitivo, la “actualización del proyecto de urbanización del área de intervención F-55-4”[calles Río Ara, Río Grío y avenida de Cataluña], a instancia de la Junta de Compensación. X306 (966.223/19)

Fuente: Ayto. De Zaragoza

Desde los artículos que vamos leyendo en Heraldo, hasta los movimientos que vemos en el Ayto. de esta junta de compensación, podemos decir que están próximos a urbanizar.

La importancia de esta junta de compensación es triple: por un lado dejaría la parcela para las 82 viviendas de VPO lista para construir, por otro lado parte de ella debería urbanizar la avenida Cataluña, según el proyecto (o futuro proyecto), de la fase 3 de su reforma, y construir el tanque de tormentas bajo la zona verde cercana a las VPO, destinado a proteger la zona de posibles inundaciones.

Como digo siempre: los tiempos de urbanismo son los que son y aunque digamos «próximo»… probablemente será cuestión de varios meses en adelante.

La entrada F-55-4 aprobacion definitiva aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

El area F-54-1 donde se construirán Via Galena, y Lumine ha completado el proceso de información publica desde hace bastante tiempo, y ya dispone de la aprobación definitiva: (28 de Abril)

• 18.- Aprobar, con carácter definitivo, actualización del Proyecto de Urbanización del área de intervención F-54-1 Fase 2ª [Avda Cataluña], a instancia de Merlin Properties Socimi, S.A. X306 (31.747/23)

Fuente: Ayto. De Zaragoza

Durante este proceso decayó el permiso de obra obtenido por Lumine, y aquellas previsiones ya muy desfasadas de inicio de obra.  (el 15 de Febrero)

15. Ordenar la interrupción del procedimiento administrativo correspondiente a la licencia urbanística instada por Sociedad Cooperativa de Viviendas Aragonesa Sector F-54-1 para la construcción de un edificio de 141 viviendas, 126 trasteros, 160 plazas de estacionamiento y zona comunitaria con piscina sito en Manzana RL-2 del AI F-54-1, por encontrarse en tramitación el Proyecto de Urbanización del AI F-54-1 en expediente n.º 31.747/2023. X404 (44.887/24)

Fuente: Bopz

En las alegaciones que se hicieron (solo conocemos una), se intentó plantear un nuevo vial de circulación que fue rechazado y la ampliación del parque en la parte del polígono, esta ultima petición si queda un poco en el aire, condicionada al momento de las obras, según decisión y posibilidades del ayuntamiento, ya veremos.

Viales aprobados: (2 de Abril)

• 3.- Aprobar la identificación de los viales del área F-54-1, con la denominación Calle Isabel Guerra Peñamaría, Calle Mar de Aragón, Calle Joaquín Carbonell, Andador León Quintana Bianchi y Rogelio Quintana Bellostas, Andador Rafael Lorente de No y Andador Orencio Ortega Frisón «Merlín», a fin de incluir los nuevos nombres en el Callejero Municipal. (62.157/24 – electrónico)

Fuente: bopz

Entendemos que a partir de la aprobación definitiva, se licitara la urbanización, y quizás en septiembre podamos ver las maquinas en la zona. Como siempre que hablamos de urbanismo, tenemos que recordar que los tiempos son los que son y los plazos son los que son, no suele ser común procesos rápidos, llevara su tiempo, pero no tenemos duda que va a ser urbanizada, y seguramente durante ese proceso veremos iniciar obras en las dos promociones arriba mencionadas.

(Futura promoción Via Galena en F-54-1, Fuente Lobe)

La entrada F-54-1 aprobacion definitiva aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Los trabajos para reformar la Avenida Cataluña hacen necesario ocupar desde hoy los dos carriles de circulación en sentido salida ciudad bajo el puente del ferrocarril.
La circulación, no obstante, está garantizada ya que se ha habilitado en la calzada de entrada un carril en cada sentido.
El acceso al camino paralelo a las vías del ferrocarril desde la avenida permanecerá cortado pero se podrá entrar a través de la calle Río Ara.

Hasta el 3FEB

Fuente: Ayto. De Zaragoza

En total 6 meses de obras.  Hasta quizás un poco antes de junio.

La entrada La obra del cambio de sentido ha comenzado aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Aquí tenéis la memoria expositiva del refundido de 2024. Que leyéndola con detalle creo que no esta muy actualizada en alguno de sus párrafos.

En lo que atañe a la avenida Cataluña, esto dice:

XI.6. ENTORNO DE LA AVENIDA DE CATALUÑA

La revisión del plan general de 2001 calificó a ambos lados de la avenida de Cataluña una serie de sectores de suelo urbanizable delimitado y suelo urbano no consolidado con los que quería dar a esta vía un carácter netamente urbano y hacer que, tras su cesión al Ayuntamiento por el Ministerio de Fomento, superara el aspecto suburbano y descuidado que todavía tiene el tramo comprendido entre Cogullada y el puente de Santa Isabel.

El elemento central de esta actuación era el área de suelo urbanizable delimitado SUZ(D)55/1, la única con esta calificación en la zona considerada, y a la que se le confió la urbanización de una nueva vía que uniera los cinturones tercero (en la glorieta de la avenida de la Jota) y cuarto (en el enlace con la variante sur de la carretera N-II en Santa Isabel), incluyendo un puente sobre el Gállego.

El sector, con una superficie neta de 26 hectáreas, se desarrolló mediante un plan parcial aprobado definitivamente en marzo de 2006, que previó la construcción de 1.480 viviendas.
Aunque sus proyectos de reparcelación y urbanización se aprobaron, respectivamente, en marzo y mayo de 2005, las obras de urbanización ni siquiera habían comenzado cuando se aprobó la modificación del reglamento de dominio público hidráulico de 2016, que incapacitó buena parte del ámbito para soportar viviendas, equipamientos escolares y la mayoría de los sociales en razón de su situación en zona de flujo preferente:  desde entonces, la propiedad, en la que la SAREB tiene una participación importante, ha propuesto algunas modificaciones de la ordenación para subsanar este problema y, al mismo tiempo, reducir la carga de urbanización en relación con el número de viviendas.

Se ha propuesto también, muy acertadamente, sustituir algunos de los sistemas generales adscritos en principio o añadir otros nuevos para adscribir, en calidad de parque fluvial o agrícola calificado como sistema general de mejora del medio rural, los suelos no urbanizables comprendidos entre el ferrocarril, el nuevo vial de conexión entre los cinturones y el cauce del Gállego. Sin embargo, estas propuestas aún no se han concretado en un proyecto.

Además de este sector, la avenida de Cataluña está flanqueada por varios más calificados como suelo urbano no consolidado. La revisión de 2001 calificó así las áreas G50/1, F53/1, F54/1 y F54/2, en la margen norte, y F55/2, F55/3 y F55/4, en la margen sur.

Después de 2001, el Ayuntamiento firmó un convenio con la empresa Filtros Mann para la recalificación de las 6’85 hectáreas que ocupaba como área F55/5 del suelo urbano no consolidado de uso residencial, para la que se aprobó un plan especial que posibilita la construcción de 914 viviendas. Así pues, los ocho sectores de suelo urbano no consolidado alineados con la avenida de Cataluña ocupan 23’82 hectáreas y tienen capacidad para 2.827 viviendas.

En 2024 falta el plan especial en el área F53/1; cuentan con proyectos de urbanización y reparcelación las áreas F54/1, F54/2, F55/2 y F55/3, y la unidad de ejecución 1A de la G50/1, que podrían acoger 1.287 viviendas; en la F54/2 y la F55/3 no se han iniciado obras de urbanización ni de edificación, en la F55/2 no hay edificios construidos, en la F54/1 está construida la parcela de cesión al Ayuntamiento, con 90 viviendas, y en la unidad de ejecución 1A de la G50/1 están edificadas todas las viviendas, salvo las 17 de la parcela municipal. Por tanto, en los nueve sectores urbanizables o urbanos no consolidados que flanquean la avenida de Cataluña, con una capacidad total de 4.307 viviendas, pueden construirse aún 4.142, equivalentes al 96’17% de las que posibilitó la revisión del plan general en 2001.

Más allá del puente del Gállego, continúan esta actuación los suelos de nueva urbanización previstos en Santa Isabel, que en 2001 se consideraba barrio rural y hoy distrito urbano. Se tratará de ellos en el apartado XI.7.2

Con motivo de la reordenación del sector de suelo urbanizable SUZ(D)55/1 tras la reforma del reglamento de dominio público hidráulico de 2016 (todavía pendiente en 2024), se contempló la formación de un parque fluvial o agrícola en los terrenos que el plan general califica como suelo no urbanizable entre dicho sector y el cauce del Gállego, que regenerarían su margen izquierda suprimiendo chatarrerías y otras actividades inadecuadas, y darían una nueva e interesante fachada a las urbanizaciones previstas al sur de la avenida de Cataluña. Con ese fin, se pensó calificar  dichos terrenos como sistema general de mejora del medio rural para poder expropiar o adscribir su obtención a la ejecución del sector.

También podría formularse un plan especial conforme con lo previsto por las normas del plan general en el suelo no urbanizable especial de transición del tramo urbano del Ebro.

Puede señalarse que en octubre de 2024 sólo nueve de los 18 planes parciales aprobados cuentan con proyecto de reparcelación aprobado definitivamente: SUZ(D)55/1 (avenida de Cataluña).

En 2024, surge una nueva e importante cuestión relacionada con el desarrollo de los suelos urbanizables residenciales delimitados por el plan general y la exención del trámite de consulta cuando los cinco planes parciales estén aprobados.

Actualmente, tienen aprobación definitiva cuatro de ellos, a falta del correspondiente al sector SUZ(D)38.2. Pero ninguno se ha ejecutado e incluso algunos, como el SUZ(D)55/1 y el SUZ(D)57/1 están manifiestamente obsoletos y hoy exigirían reordenaciones de entidad sustancial; en todos, por otra parte, ha caducado el plan de etapas, incumplido muy ampliamiente y necesitado de nueva redacción. En estas condiciones, estará justificado desestimar la aprobación sin consulta previa de un plan parcial que conllevara una nueva delimitación, aun cuando se aprobara el del sector SUZ(D)38.2.

La revisión del plan general de 2001 delimitó los cinco sectores de suelo urbanizable residencial que consideró necesarios para completar el estado actual de la ciudad: SUZ(D)38/1, SUZ(D)38/2, SUZ(D)38/3, SUZ(D)55/1 y SUZ(D)57/1. Los tres primeros corresponden a la «orla Este», extensión de suelo urbanizable cuyo desarrollo se asoció en 2001 a la puesta en servicio de la ronda de la Hispanidad y del cuarto cinturón. En 2024 están terminadas estas dos importantes infraestructuras y, además, la ampliación del cubrimiento del túnel ferroviario de Tenor Fleta hasta la ronda de la Hispanidad y, sobre ella, una conexión elemental y provisional de dicha avenida con este cinturón. Es así viable rematar el tejido urbano de los barrios de La Paz, Montemolín, San José y Las Fuentes, e iniciar un nuevo desarrollo en la prolongación del eje Goya-Tenor Fleta, en torno a la conexión prevista entre la ronda y el cuarto cinturón, que será una «puerta» de acceso a la ciudad.

Por último, el sector SUZ(D)55/1 completará el tejido desarrollado en la margen sur de la avenida de Cataluña, contribuyendo a consolidar el carácter urbano de esta arteria junto con varios sectores próximos de suelo urbano no consolidado.

La entrada Texto refundido del 2024 aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Aun a pesar de que tenemos la fase 3 en el aire, me gusta pensar que la reforma de la avenida Cataluña podría casi finalizar llegando a la plaza Mozart.

Ayer mismo, comenzó la demolición del antiguo Galerias-El Arbol en la esquina con la Z-30 – Avda. Cataluña:

(Foto: googlemaps)

(Foto: @Blascozgz1)

Si vemos la zona tenemos:

Observamos que urbanizada la F-53-1 podríamos reformar toda la avenida Cataluña hasta plaza Mozart, porque el Mercadona (modificacion aislada 73) y los concesionarios ya están retranqueados para los márgenes de la nueva avenida:

Ya tiene su estudio de detalle:

– Prolongar en línea recta la calle Aurora hasta la avenida de Cataluña.
– Cesión para la ampliación de la avenida de Cataluña, 2.000 m² en vía colectora.
– Zonas verdes para separar los terrenos industriales en el Polígono Cogullada.
– Concentrar la edificación en la avenida de Cataluña.

Actualmente, desconozco el estado de la propiedad y sus intereses.

(Foto: googlemaps)

Aunque fuera del objetivo de este blog, adjunto en esta pagina, un documento MUY interesante, en relación al polígono de cogullada en general, como es la modificación aislada 163, donde en algunas de sus paginas se dicen cosas como estas:

En algunas ocasiones, al atractivo comparativamente menor para la actividad industrial de algunas áreas urbanas de cierta antigüedad se añade un rechazo vecinal al mantenimiento o la instalación de actividades particularmente molestas.
La revisión de 2001 ya tuvo en cuenta esta circunstancia cuando cerró el apartado I.4 de su memoria con el siguiente prárrafo: Por lo demás, en este capítulo merecen consideración especial determinadas industrias, tales como Saica, Aceralia, Campoebro, Filtros Man o Instalaza, que aparecen entremezcladas con el tejido residencial, aunando una situación urbanística cuestionable con el interés que para la ciudad tiene el mantenimiento de empresas de cierta relevancia en su propio término o en sus inmediaciones, a fin de mantener los empleos que representan.

En consecuencia, si en un futuro se presentaran condiciones favorables a un acuerdo, el Ayuntamiento valoraría favorablemente la suscripción de un l 17 convenio de planeamienfo por el que pudieran mejorarse sus condiciones de aprovechamiento a cambio del mantenimiento de la actividad empresarial en un emplazamiento adecuado. Con este apoyo, se firmaron convenios y se aprobaron planes que posibilitaron la recalificación residencial de las instalaciones de Filtros Mann (hoy área F55/5), Giesa (hoy area Gl0/5) y Aceralia (átreaF5314), este último anulado por los tribunales

Lo dicho, iniciada la urbanización de 53-1 podría dar comienzo la reforma de la nueva avenida Cataluña, en esa llamada fase 0.

La entrada Fase cero de la reforma de la avenida Cataluña aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Texto consolidado del area F-55-4 de 22 de Febrero de 2023:

El Proyecto de Urbanización se deberá tener en cuenta la obligación de situar todo el Área de Intervención por encima de la cota 197,52 msnm, por ser la cota de inundación del río Gállego para un período de retorno de 500 años. La determinación del específico riesgo de inundabilidad de los suelos del área se determinará en el texto refundido actualizado del Proyecto de Urbanización del Área F-55-4, realizándose en su caso las actuaciones previstas en la normativa sectorial aplicable.

El tramo de la avenida Cataluña incluido dentro del ámbito se adaptará al proyecto de transformación de la misma, en la parte que le corresponde, y sin que suponga retraso en su desarrollo

 

2 De junio de 2024: derribo del edificio de Loma

17 de octubre de 2024:

SECCIÓN QUINTA Núm. 7780 EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ÁREA DE URBANISMO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y VIVIENDA

Servicio Jurídico de Ordenación y Gestión Urbanística

El Gobierno de Zaragoza, en sesión celebrada el día 17 de octubre de 2024, adoptó, entre otros, el siguiente acuerdo:

Primero. — Aprobar, a instancia de la Junta de Compensación del Área de Intervención F-55-4 del Plan General de Ordenación Urbana de Zaragoza, operación jurídica complementaria al proyecto de reparcelación de dicha área, con objeto de renovar la inscripción registral de la afección al pago de los gastos de urbanización de las parcelas resultantes del área y ajustar la reparcelación aprobada a la modificación núm. 1 de plan especial, según proyecto técnico fechado en julio de 2024.

Segundo. — Una vez firme en vía administrativa, expedir certificación de este acuerdo para proceder a la inscripción en el Registro de la Propiedad de la Operación Jurídica Complementaria, al amparo de lo dispuesto en el artículo 113.3 del Reglamento de Gestión Urbanística, y en los artículos 1, 2.2, 6 y 7 del Real Decreto 1093/1997, de 4 de julio, por el que se aprueban las normas complementarias al Reglamento para la ejecución de la Ley Hipotecaria sobre inscripción en el Registro de la Propiedad de actos de naturaleza urbanística.

Tercero. — Publicar el presente acuerdo en el BOPZ y notificarlo a los propietarios e interesados relacionados en el proyecto, en la forma prevista en los artículos 40 y siguientes de la Ley 39/2015, del Procedimiento Administrativo Común, con indicación de la posibilidad de interponer recurso de reposición potestativo, previo al recurso contencioso-administrativo, contra la presente resolución.

Cuarto. — Dar traslado a los servicios pertinentes del presente acuerdo.

Quinto. — Facultar al consejero de Urbanismo para realizar cuantas actuaciones sean necesarias para la inscripción de la presente operación jurídica complementaria en el Registro de la Propiedad, así como para la adopción de las resoluciones oportunas tendentes a la ejecución del presente acuerdo. Mediante el presente anuncio se somete el expediente número 60488/23 a información pública durante el plazo de un mes en el Servicio Jurídico de Ordenación y Gestión Urbanística de la Gerencia de Urbanismo, sito en Vía Hispanidad, 20, Centro Administrativo Seminario, en horas de oficina, a partir del día siguiente al de la publicación en el boletín oficial correspondiente. I. C. de Zaragoza, a 21 de octubre de 2024.

— El titular del Órgano de Apoyo al Gobierno de Zaragoza, P.D. de fecha 23 de agosto de 2017:

La letrada-jefa del Servicio Jurídico de Ordenación y Gestión Urbanística, Vanesa Laguarta Soro.

Fuente: Bopz

El 27 de Octubre en el articulo de Heraldo se aludía al área F-55-4, inusual por cierto como próxima a ser urbanizada, lo cual es una excelente noticia:

El SUZ 55 es colindante al F-55-5, donde también se prevén más de 800 viviendas y también tiene proyecto para salir adelante; y al F-55-4, donde se podrían hacer más de 449 pisos y, según fuentes cercanas, se desarrollará muy pronto. No obstante, en estos ámbitos no se recogen equipamientos.

La entrada Movimientos en F-55-4 aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Esta semana según ha anunciado la alcaldesa Natalia Chueca desde la avenida Navarra, comenzaran las obras en el cambio de sentido bajo el puente del ferrocarril, y que duraran unos 6 meses:

Zaragoza comienza esta semana la segunda fase de la reforma de la avenida de Cataluña

Las obras suponen una inversión de 1,1 millones de euros y se centrarán en el tramo que discurre bajo el puente del ferrocarril.

Las zanjas continúan llenando Zaragoza. Iniciados los trabajos de reforma en la avenida de Navarra y en la ribera del Huerva, entre otros proyectos, el Ayuntamiento prevé que esta semana se sumen también las obras de la segunda fase de la avenida de Cataluña, una intervención también muy demandada por los vecinos y que en este caso se centrará en el tramo bajo el puente del ferrocarril. Supondrá una inversión de 1,1 millones de euros, tras lograr una rebaja de 150.000 durante el proceso de licitación, y cuenta con un plazo de ejecución de nueve meses.

Será este mismo jueves, tal y como ha anunciado la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, cuando la maquinaria comience a llegar a este punto de la ciudad y se acometan las tareas iniciales de señalización. La rehabilitación tiene una «continuidad» con la que se acometió en la primera fase y reafirma «el compromiso del gobierno con la transformación urbanística» y con «mejorar la calidad de vida» y la sostenibilidad.

 El objetivo de estos trabajos es crear una nueva rotonda bajo el puente del ferrocarril para facilitar los giros y la movilidad de todo el entorno. Se optó, cuando se acometió la primera fase, inaugurada en febrero y que costó 4,4 millones de euros, por separar esta obra debido a su elevada complejidad técnica, ya que el puente da soporte a dos líneas de tren (la de alta velocidad y la convencional) y su estructura no puede verse afectada. Esto, tal y  como indican desde el Área de Urbanismo e Infraestructuras, ha condicionado el diseño en superficie y también la renovación de las conducciones de gran tamaño que discurren bajo la calzada.

En concreto, la obra permitirá crear un rotonda partida con una mediana de separación de dos metros y un carril bici en ambos lados de circulación para garantizar la continuidad ciclista. También se integrarán algunos elementos verdes y, según indican desde el Ayuntamiento de Zaragoza, «un par de árboles en la esquina sureste». Igualmente, se dará continuidad a uno de los jardines creados en las anteriores obras.

Se van a renovar además las redes de abastecimiento, alcantarillado y alumbrado público. Se eliminará, por ejemplo, la vieja tubería de agua de hormigón armado de medio metro de diámetro que discurre bajo el puente y se sustituirá por otra de fundición dúctil. También se demolerá el pozo de registro que ahora sobresale de la acera, completando la actuación que se ejecutó en la primera fase para desviar la acequia que discurre por la calle del Veintitrés de Abril.

 El gobierno municipal dará a conocer próximamente el plan de movilidad y las afecciones generadas por las obras, aunque es posible que no empiecen a producirse hasta la próxima semana.

Fuente: Heraldo De Aragon

Hoy miércoles 27 ya tenemos los primeros materiales en la avenida, en este caso en lo que sera el nuevo acceso a la gasolinera:

(foto @Blascozgz1)

La entrada El Jueves empiezan las obras de la fase 2 aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

¿que es un tanque de tormentas?

Los tanques de tormentas son unos enormes depósitos subterráneos creados para almacenar las primeras aguas de lluvia. En días de precipitaciones intensas, el agua se cuela a raudales por las alcantarillas, pero debido a su enorme volumen, no puede ser depurada inmediatamente.

Un tanque de atenuación proporciona una solución a largo plazo para reducir la amenaza de inundaciones causadas por el agua que se escurre después de largos períodos de lluvia . Los tanques cuentan con una cámara de control de flujo que administra la cantidad de agua que se bombea a un sistema de alcantarillado local o un curso de agua (es decir, un río o un embalse).

Cabe decir, que estas infraestructuras son compartidas entre las distintas áreas F, y que deberán ser pagadas por las juntas de compensación, según el uso (vertido posible) que hagan cada una de ellas.  Como digo el tanque del suz55 no lo he encontrado, pero si el del área F-55-4:

EQUIPAMIENTOS Y ZONAS VERDES
Servicios de infraestructuras del Plan Especial F-55-4
Etiqueta: 55.23
Área de referencia: ÁREA DE REFERENCIA 55
Tipo: PU – Público
Uso: SI – Servicios de infraestructuras
Superficie: 608 m2
Observaciones: Modificación Plan Especial F-55-4 (Pleno 22/02/2023) (1)
Notas: La infraestructura principal del tanque de tormentas será subterránea. Se permitirá la construcción de una caseta sobre rasante en los términos establecidos en la Modificación de Plan Especial.

Sistema: SL – Sistema local

El tanque estará dispuesto en la zona mas cercana al río Gallego, bajo la zona verde proyectada.

El área F-55-4 es una firme candidata a ser la próxima «F» urbanizada (tras F-54-1) y dejara espacio para vivienda libre y mas de 80 viviendas de VPO.

La entrada Tanque de tormentas en la Avenida Cataluña aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Para empezar este articulo, vamos a decir que mi relación con Horacio nunca ha sido fluida, no quiero decir mala, pero quizás si, mala, para que vamos a engañarnos. La mayor parte de las veces que me he visto con el, lo que he recibido han sido reproches por una o por otra causa. Es un poco triste, porque yo solo lo he conocido en la oposición y creo que desde la oposición debería ser mas…  ¿ cordial ? con quienes como es mi caso estamos reclamando al gobierno de Zaragoza y haciéndole oposición cuando toca.

Llevamos unos cuantos años de legislatura con el PSOE en la oposición, (cuento desde que Horacio esta como concejal), en todo este tiempo hemos contado con el PSOE para reclamar alguna vez el proyecto de la primera fase de reforma de la avenida, la limpieza de algún solar…

Horacio no ha sido muy interactivo en redes sociales X (twitter), le he mencionado en numerosas ocasiones, con diferentes asuntos y que yo recuerde contadas con el dedo de la mano ha interactuado con asuntos de la avenida Cataluña.  ¿ Qué importancia tiene esto diréis ? pues la tiene, porque cuando se te menciona en un tuit, y eres presidente de la junta de distrito del asunto mencionado creo que deberías hacer algo mas que ignorarlo una y otra vez.

Mi cuenta, (no quiero ser presuntuoso), no es una cuenta cualquiera, desde aquí se informa y se denuncian temas de cierta importancia y como digo Horacio es ahora presidente de la junta de distrito del Rabal.  El que interaccione con los tuits relacionados con su cargo es importante: llega a mas personas, podemos saber su opinión y puede tomar en consideración los temas que tratamos.   Pues de eso nada, ha ignorado prácticamente todo una y otra vez.

Y todo esto cansa, y en un momento me doy cuenta que desde el cargo de Horacio y la posición que ocupa, en nada va a servir a los intereses de la avenida Cataluña.

¿ Esta ahora haciendo algo por la avenida Cataluña ? que sepamos NADA. ¿ que podría hacer ? para empezar podría reclamar el proyecto de la tercera fase.  Algo que tendremos muy difícil y cuesta arriba si el gobierno de la ciudad no lo toma en serio.  Con el sr. Royo y su grupo no podremos contar, eso ya lo voy advirtiendo, por eso ayer decidí quemar mis naves y quejarme en publico, pero creo que vistas las respuestas del sr. Presidente del distrito, vamos a ir mas allá.

Señor Royo, soy un vecino que lleva mas de 15 años trabajando por la avenida Cataluña y su entorno de forma altruista.  Mantener esta pagina me cuesta dinero, buscar información… reunirme con políticos y otros cargos a veces también.  ¿ Dónde estaba usted en Marzo de 2010 ? yo estaba movilizando a mis vecinos/as de la avenida Cataluña.

Ud. Sr. Royo ocupa un cargo político remunerado, bien pagado diría yo, elegido por los zaragozanos para trabajar por su ciudad.

¿ Hay alguna posibilidad de igualarnos a ambos en responsabilidades, obligaciones y méritos ?

Aquí el sr. Royo en una labor de oposición encomiable viene a denunciar y crear una encuesta sobre unos matojos en un banco.
Si fuera un vecino/a cualquiera aplaudiría, porque yo también lo he hecho (exactamente con bancos y mesas de parques en la avenida/ríos de Aragón), por cierto sin obtener de Royo ninguna atención, pero que venga el presidente de un distrito a quejarse de esto, así de esta forma, me parece ridículo. Si ese banco se encuentra en el Rabal,  y le afecta tanto, aunque solo sea un ejemplo de mala gestión por parte del gobierno, o quizás de los equipos de limpieza, ordena que lo solucionen, que para eso eres el concejal presidente del distrito y si no puedes hacer que lo limpien, deja tu cargo de presidente, no hay mas.

Yo le pongo en la balanza ese tuit y la información que le he ido proporcionándole sobre el suz55 y que el ha ignorado una y otra vez, (buscando su interacción, su atención) ¿es mas importante unos matojos que una urbanización de 45 millones de euros? y se molesta.

Cruzamos algunos tuits y…

¿ que me esta contando ?

«Lamento no poder conceder toda la agenda de prioridades de un distrito a una iniciativa privada de promoción de suelos. Mientras tanto hay vecinos que tienen los bancos llenos de matojos, colegios que se caen, o problemas para aparcar. Alla tus prioridades»

Para empezar, sr. Royo, ¿acaso le he pedido que dedique toda su agenda al suz55? estas salidas de políticos, ridiculizándome,  llevándome a la exageración con la reducción al absurdo son muy típicas. Sr. Royo, esta hablando ud. con un vecino, no con un igual, ya se lo he explicado arriba. No estamos en comisión.

Luego habla de «iniciativa privada de promoción de suelos», si, es una iniciativa privada de suelo, como fue la iniciativa privada de suelo en el Picarral, ¿no? allí no hubo mucho problema para solucionar los problemas graves de los vecinos de la zona, eso si: tras unas intensas y largas reuniones. (de lo que me alegro). ¿verdad? ¿hablamos de aquello? porque era «parecido». Pero aquello era el Picarral. ¿conoce el Picarral?. Lo dejamos aqui.

Vamos a analizar mas en profundidad eso de iniciativa privada.

Tenemos el suz55 un área delimitada por el PSOE del año 2005, con el teniente de alcalde de CHA, sr. Gaspar. En aquel año se calificó como prioritario, porque esa «iniciativa privada» en sus obligaciones de urbanización incluía todo un puente sobre el Rio Gallego y un gran vial que comunicaba la Z-30 con la Z-40, así para empezar…  No parece tan privada… cuando va a aportar a la ciudad unas infraestructuras tan potentes…

¿ Cuántas juntas de compensación se han visto obligadas a construir un puente y un vial de esta categoría ?

¿ eso no es de interés publico ? el sr. Gaspar teniente de alcalde de un gobierno socialista así lo vio.

¿Quién es el propietario mayoritario de esta iniciativa privada? SAREB, una gestora yo diria que semi-publica desde el año 2021 de valores inmobiliarios, entre ellos suelos.  ¿Quién será uno de los beneficiarios mas importantes de esta urbanización, no solo por las infraestructuras que va a dejar? el ayuntamiento: una institución PUBLICA sr. Royo, que recibirá una serie de parcelas listas para construir vivienda protegida: cerca de 500 viviendas de un innegable interés PUBLICO. Unas parcelas que el gobierno socialista del año 2012 trato de vender (todavía sin urbanizar).

Además de construir un nuevo puente sobre el rio Gallego, (que es MUY necesario), un vial de 4 carriles, numerosas zonas verdes, calles interiores, espacios para equipamientos PUBLICOS,  andadores peatonales, parcelas para 500 viviendas VPO, y parques, además pretende esa iniciativa privada recuperar la ribera del gallego, que creo que es de una gran importancia para la ciudad e interés PUBLICO.

Todo esto por un valor de 45 millones de euros.  Y lo resume ud. como una «iniciativa privada de promoción de suelo». Le he oído en muchas comisiones y cuando emplea esos términos es porque en mi opinión, trata de reducir ese interés a lo puramente especulativo y económico que aporta poco o nada a la sociedad.  En este caso se equivoca, y los datos están ahí y se los he dado, así lo aseveran, ud, de nuevo juega a la reducción al absurdo.

Esta claro que todos esos beneficios a la ciudad, los tiene que pagar alguien, porque algún rendimiento económico deben dejar a los propietarios, por ello se ha solicitado elevar la edificabilidad del sector en un 10% que dejara mas vivienda libre en el mercado, pero también mas vivienda protegida. El objetivo es hacer todo esto viable. El mismo alcalde Socialista, sr. Belloch , hablando de la avenida Cataluña, propuso como solución elevar la edificabilidad de la zona.  Si fuera mía la decisión, fíjese ud. no la elevaría en un 10% la elevaría en un 15 o un 20% a condición de rebajar el precio de las viviendas libres y mantener el beneficio industrial a raya, haciendo una urbanización de calidad.

Esta cuenta, sr. Royo no tiene otro interés que la avenida Cataluña y su entorno, ¿Por qué me habla a mi de los colegios que se caen o de los aparcamientos? que responsabilidad tengo yo o prioridades debo tener sobre esos asuntos, ¿acaso ocupo un puesto de responsabilidad en ese área?  ¿Por qué tengo que ocuparme de estos asuntos? ese es SU TRABAJO, no el mío, a mi no me pagan por ello, yo estoy de «motu propio» decidido a solicitar la mejora del entorno urbano de la avenida Cataluña, llevo 15 años en ello, pero del resto … ¿ que pretende exigirme a mi ? ¿ me esta igualando con ud. en responsabilidades, a todo un presidente de distrito y concejal del ayuntamiento de Zaragoza ?

En otro de sus tuits menciona que no hay nada sobre el suz55 mas allá de un articulo de periódico, «QUE ESTA VERDE El SUZ55″:

Bueno, eso es lo que ud. conoce su distrito y el suz55, ¿ ud. cree que SAREB ordena a DEURZA una completa modificación del suz55? ¿ y no la presenta al ayto.? ¿Qué el ayto. no esta evaluando la propuesta de 2023 de Deurza? ¿ y que Fernando Rodríguez, responsable de Serviland gestora encargada por Sareb habla por hablar cuando dice esto ?:

Objetivo estratégico para Sareb

Es la hora del SUZ 55-1 en Zaragoza.
Con el impulso de Serviland, en representación de Sareb, propietario mayoritario del ámbito y de la mano de Kutxabank, segundo gran propietario, también representado por Serviland, y con la ayuda de Deurza Consulting y Alcázar Cuartero Abogados, S.L.P. vamos a por el reto de desarrollar este sector tan estratégico de la ciudad de Zaragoza. Tenemos las ganas, la capacidad, la voluntad, y compromiso con la ciudad de Zaragoza para revitalizar esta parte tan importante de la ciudad, en la que se desarrollarán más de 500 viviendas de protección, se efectuará una gestión integral para recuperar la ribera del río Gállego hasta su desembocadura, se dotará de cuatro parcelas de equipamiento público y se proyectarán más de 67.000 m2 de zonas verdes, en las que habrá un gran parque de 45.000 m2.

Nuestro reto más inmediato es ser capaces de sumar al Ayuntamiento de Zaragoza para aprovechar esta gran oportunidad que tenemos por delante. ¡Hagamos ciudad!

El propio Víctor Serrano (consejero de urbanismo), reconoció que estaba hablando con SAREB.

No se si el suz55 saldrá en 2027, o no saldrá, si esto esto es un bluf,  pero esto que estoy contando es lo que pasa HOY, lo que conocemos y es publico, que es evidente que va mas allá de un articulo de un periódico y de un interés privado, y que habría que trabajar desde el distrito para que este proyecto, verde, amarillo o azul, saliera adelante.

Lo que si se, es que a partir de ahora, caso ninguno me van a hacer en el grupo socialista, si alguna vez lo hicieron.  Si cuento todo esto, es porque tengo la seguridad de que no íbamos a recibir apoyo alguno del PSOE Zaragoza.

Como diría aquel: Estamos solos.

Veremos el gobierno de Zaragoza que hace en el futuro.

Veremos que ocurrirá con el suz55, una urbanización imprescindible para Zaragoza y el distrito del Rabal.

La entrada Horacio Royo y el Suz55 aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Delimitaron la nueva entrada a la gasolinera:

Y otras ubicaciones:

Cada día un poco mas cerca la fecha de inicio de obras, prevista por la alcaldesa Chueca para Diciembre.

gracias a @Blascozgz1 por la información y fotografías.

La entrada Visita de los tecnicos al cambio de sentido aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

En ella se alega la continuidad de la calle Mar De Aragón, y la forma y tamaño del parque.

Decir, que he sido consultado, y añadir que estoy de acuerdo en la alegación, si bien no creo, y es una pena… , que vaya a tener recorrido y que no será aceptada, por los motivos que voy a exponer.

La urbanización presentada por aprobar:

Aqui una simulación de lo que se alega:

No creo que sea aceptada, porque:

El plan inicial cumple con los preceptos especificados en la hoja F:

CONDICIONES VINCULANTES:
– Prolongación de la c/ Isla de Mallorca hasta la conexión con el Enlace de la Ronda Norte.
– Vial de conexión desde la rotonda en la avenida Alcalde Caballero.
– Canalización y cubrición de la acequia existente.
– Las zonas verdes de la ordenación se situarán en el borde norte

Ha dado continuidad a la calle Mallorca, con la calle A, y salida a Alcalde Caballero con el vial: C   así que no necesita la prolongación de Mar de Aragón para cumplir con el plan.  Además dicha prolongación reduce el tamaño de la parcela privada.  ¿ esto podría tener solución legal / compensación económica  ? no lo se. Pero se me antoja complicada.

El tamaño del  parque es el que es, porque hasta ahí llega la propiedad de la junta de compensación. Pedirles que urbanicen mas allá, no es posible, si bien el ayuntamiento podría tomar medidas para hacerlo de «motu propio», cosa que dudo que ocurra. ( ojala me equivoque )

Finalmente, opino que esta nueva versión de la urbanización seria la perfecta para la zona.

La entrada Alegaciones a F-54-1 aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

IDENTIFICACIÓN DEL EMPLAZAMIENTO:
– Avenida de Cataluña, Avenida Alcalde Caballero, enlace Ronda Hispanidad con Autopista. Superficie total (m²): 44.500,00
OBJETIVOS DE LA ORDENACIÓN:
– Configurar una segunda fachada residencial a la avenida de Cataluña, tras los edificios existentes.
– Crear un centro urbano comercial y de servicios relacionado con la industria, como transición entre zona residencial y productiva.
– Potencias un elemento singular en la esquina entre ambas avenidas, como uso de servicios para el barrio. GRADO: 8 Edificabilidad real s/ suelo bruto (m²/m²): 1,35
CONDICIONES VINCULANTES:
– Prolongación de la c/ Isla de Mallorca hasta la conexión con el Enlace de la Ronda Norte.
– Vial de conexión desde la rotonda en la avenida Alcalde Caballero.
– Canalización y cubrición de la acequia existente.
– Las zonas verdes de la ordenación se situarán en el borde norte del área, como elemento de separación con la zona industrial vecina

Estas son las condiciones del area F.

Podemos ver en el plano, la parcela ER, que pasara a manos del ayuntamiento una vez urbanizada el área, y que servirá para crear equipamientos.
En su momento se hablo de que podría ser un intercambiador para servir de paradas finales de los diferentes autobuses del consorcio, etc…   aunque su uso esta abierto (en reserva) y no hay nada decidido en este momento.

Como curiosidad, la creación de un centro comercial, por lo que conozco, seria un centro tipo «leroy Merlin», «obramat», etc… relacionado con la industria, de «carácter ligero».  ¿Dónde puede ir colocado? pues ni idea, quizás en la esquinera (XIII) ?  en mi opinión, vista la situación del área, el ayuntamiento debería cambiarlo a terciario sin mas, para crear una zona comercial sin limitación.

La entrada F-54-1 Planificacion aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Ahora parece que la cosa se anima en el area:

Gestihabitat (de la que no tengo informacion directa), dice tener licencia de obras, para su residencial Lumine: (hablamos de Agosto)

En la acera de enfrente del edificio Vía Nova, justo detrás del convento de Carmelitas Descalzas, Gestihabitat comercializa ya otro de los grandes proyectos de la zona: Lumine Residencial, con 141 viviendas en régimen de cooperativa.
La promotora ya cuenta con licencia de obras, que se prevé que comiencen durante el primer trimestre del próximo año.

Fuente: Heraldo de Aragon

En septiembre de este año se realizó una limpieza del area, y se han efectuado al menos una prospeccion.

Ademas estan actualizando el proyecto de la segunda fase con vistas a su urbanizacion.  (en informacion publica hasta el 29 de Noviembre )  (hablamos de Octubre) 

70.- Aprobar, con carácter inicial, ¿Actualización del Proyecto de Urbanización del área de intervención F-54-1 Fase 2ª, delimitado por las calles Escatrón, Santa Eulalia del Campo, Lécera y la avenida de Cataluña, a instancia de Merlin Properties Socimi, S.A. X306 (31.747/23)

Fuente: Ayto. De Zaragoza

«Merlin Properties Socimi» seria el fondo del que hablaba al inicio del articulo.

La urbanización del área esta muy próxima: Quizás Gestihabitat estén a tiempo de empezar las obras en el primer trimestre, si se cuenta con la aprobación definitiva del proyecto de urbanización.

Estos serán los procesos administrativos en F-54-1, hasta llegar a las obras:

• Aprobación definitiva
• Licitación
• Adjudicación de obras

… y la licencia de Lumine Residencial (que no he visto publicada).  ¿ Puede que simultaneen las obras de Lumine y la urbanización de la 2ª fase ?

Vamos a informar de la exposición publica del proyecto de urbanización en F-54-1:

Así es como quedara el área una vez urbanizada. 

Fuente: Ayto. De Zaragoza

Descripción: El BOP de fecha 28 de octubre de 2024, nº 249, ha procedido a la publicación del ANUNCIO del Ayuntamiento de Zaragoza, sobre información pública de «Aprobación inicial de Actualización del proyecto de urbanización del área de intervención F-54-1, fase 2ª, del Plan General de Ordenación Urbana de Zaragoza» (Exp. 31747/2023), según lo acordado en el Acuerdo de 19 de septiembre de 2024, del Gobierno de Zaragoza.

Las alegaciones al citado proyecto podrán presentarse en el Registro del Ayuntamiento de Zaragoza, indicando en el asunto «alegaciones al expediente 31747/2023″ dirigidas al Servicio Jurídico de Ordenación y Gestión Urbanística de la Gerencia de Urbanismo.

1. Modificación proyecto urbanización
2. Detalles de urbanización
3. Instalación de alumbrado público
4. Instalación de redes subterráneas de baja tensión
5. Instalación de redes subterráneas de media tensión y centro de transformación
6. Planos

La zona verde en discusión en el anterior articulo, quedara como un parque:

Nuevas calles:

A: Tendrá entrada y salida hacia la avenida Cataluña. (Prolongación calle Mallorca)

B: Dará continuidad a la calle Mar de Aragon.

C: Tendrá entrada y salida a la Calle Escatrón, paralela al tercer cinturón. Dando continuidad a la Calle Santa Eulalia del campo.

D: Peatonal (andador)

F: Andador.

A simple vista parece una distribución muy funcional, a costa de tener muchas calles de doble dirección.

En definitiva:

Si el cambio de sentido cerrará la fase 1 bajo el ferrocarril, esta urbanización la cierra desde su inicio en la Z-30. Completando así esta parte de la reforma de la avenida Cataluña.

La entrada Urbanizacion de F-54-1 aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

Fue urbanizada ¿alrededor de 2013? divida en dos fases, autorizadas por el ayuntamiento, contraviniendo lo estipulado en la normativa de las áreas F, que indican que llegado el momento de urbanizar no se pueden dividir en fases.

¿porque se dividio en dos fases? porque quizás si no, ¿no se hubiera construido el edificio Vegas de Cogullada? puede ser.  Pero lo que es evidente es que no se defendió adecuadamente el interés de los vecinos/as.

Aun aceptando la división en fases, como mal menor, es del todo incomprensible que la zona verde planteada como separación del polígono «dentro de esa fase 1″, no se hubiera ejecutado, dejando la zona limpia, tal que asi:

Pues no.

Hubo que dejarla para la segunda fase.  En la imagen superior vemos como habría quedado: en rojo Vegas de Cogullada, y una primera fase correcta, urbanizando el sector, pero a cambio lo dejaron así:

Esto provoco que la zona marrón sin urbanizar quedara sucia, con escombros, provocando una reclamación al Justicia de Aragon por parte de uno de los vecinos  en la que obligaba al ayuntamiento a solicitar a la propiedad su limpieza.

Haciendo caso omiso a la reclamación, y si quiera actuando por parte de Zaragoza con una actuación subsidiaria, como la ordenanza de limpieza le obligaba, así se quedo. ( Luego que respetamos mucho las resoluciones del justicia ).

Años mas tarde….

Este asunto fue llevado por reivindicación de los vecinos en redes sociales y desde este blog, a comisión de servicios públicos (Gracias a la concejala Ana Becerril del PSOE), durante Junio del 2022 (creo recordar) , y se consiguió que limpiaran la zona privada que hay justo detrás.  Pero nada mas, por cierto que ya fue limpiada en 2013.

Se que me faltan enlaces, es una pena, porque en aquella(s) comisión(es) donde se reclamo la limpieza de esa zona, la señora Chueca por entonces consejera de servicios públicos, dijo que estaban buscando a los propietarios… prometió limpiar la zona…, etc…   pero nada.

Y así llegamos hasta hoy.

En el próximo posteo, hablaremos de que promete la F-54-1.

La entrada Algo de historia sobre la F-54-1 aparece primero en Avenida Cataluña - Zaragoza.

La apertura de un tramo de la calle Dragonera.  Algunos, dirán: ¿ya tocaba? «que bueno que el ayuntamiento….»

Pues ni ya tocaba, ni el ayuntamiento decidió nada por si solo

Desde twitter (X), y este blog, algunos vecinos tomamos las molestias de solicitarlo:

Acudimos a la AVV de La Jota, que llevó el asunto de la apertura de la calle a la junta de distrito oficiándolo, y después solicitamos a Julio Calvo (VOX) como ya había hecho con la apertura de otras calles que llevara este tema.

Este año el grupo VOX habia colocado 50.000 euros para dicha apertura en el presupuesto. Una obra sencilla aparentemente, pero que requería «tomar» un espacio privado.

Insistimos una y otra vez en ello. Y afortunamente ha vuelto a dar sus frutos. y digo vuelto, porque cuando nos empeñamos y solicitamos solución a problemas reales y abordables se consigue.  Y este era uno de ellos.

El ayuntamiento recalificara la zona de «tipoLinea» como área G, validandola para construir viviendas, y tomado posesión de la parte necesaria para abrir la calle Dragonera.

Asi como digo tras insistir, el 3 de Octubre se permitió la ocupación de la zona:

• 18.- Quedar enterado y mostrar el parecer favorable de la autorización anticipada otorgada por Cerro Murillo S.L. para la ocupación anticipada de una porción de terreno de 145,15 m² de superficie ubicada en Calle Isla Dragonera destinada a viario público, con reserva en favor de la propiedad de los derechos urbanísticos que procedan de la gestión urbanística de su finca matriz, afectada por una modificación puntual del PGOU actualmente en tramitación en el Área 55. X208 (41.587/24)

Acuerdo de gobierno ayto. de Zaragoza.

Y ayer mismo día 4 comenzaron las obras:

El área de la futura zona G se encargara de urbanizar el resto de la zona, creando aceras y permitiendo como digo la construccion de viviendas:

En rojo vemos las aceras que se construirán y probablemente con toda seguridad, tendrá cabida alguna zona verde o parque. No me atrevo a vaticinar espacio para equipamientos, pero seria deseable.

Esta es la explicación de como hemos llegado a esta reforma, y es una invitación, otra mas, para que los vecinos/as colaboren en reivindicar y mejorar su barrio.  Gracias a todos aquellos que han estado ahí en esta red social.

Agradecer a la AVV de la Jota,  a Julio Calvo (VOX) y felicitar al consejero Víctor Serrano (PP) por el inicio de la obra, una apertura que mejorara la movilidad de la zona.

Y finalmente  agradecer a @blascozgz1 las fotos, el grafico y su colaboración.

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(fotos @blascozgz1)

Estos movimientos podrían anticipar buenas noticias sobre el área F-55-5, que en fechas recientes habia recibido el visto bueno a su plan de urbanizacion.

El Gobierno de Zaragoza, en sesión celebrada el día 26 de abril de 2024, adoptó, entre otros, el siguiente acuerdo: Primero. — Aprobar con carácter inicial la «Actualización del proyecto de urbanización del área de intervención F-55-5», que se encuentra delimitado entre la calle Santa Fe al oeste, la calle Dragonera y la avenida Cataluña al norte, el sector de suelo urbanizable delimitado SUZ D 55-1 y las vías del ferrocarril al este, y al sur, por el límite de la alineación del trazado viario del sistema general urbanizable de comunicaciones, viario prolongación de la avenida de la Jota, adscrito al SUZ 55/1, según proyecto aportado por S.V.S.P., actuando en representación de la Junta de Compensación del área de intervención F-55-5, de fecha enero de 2023. Segundo.

— La aprobación definitiva de la actualización del proyecto de urbanización del área de intervención F-55-5 se condiciona a la presentación de un texto refundido del proyecto de urbanización y al cumplimiento de las prescripciones recogidas en el informe del Servicio de Ingeniería de Desarrollo Urbano de fecha 6 de marzo de 2024 y del Servicio Jurídico de Ordenación y Gestión Urbanística de fecha 15 de abril de 2024, sin perjuicio de todas aquellas prescripciones que se deriven de los informes de los servicios técnicos municipales pendientes y que se emitan durante la tramitación del procedimiento.

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Un trabajo de fin de grado TFG sobre el area F-55-5, realizado por Irene Joaristi Labuena: ( UNIZAR, grado ingenieria civil)

Con los detalles de su urbanización, por un total de: 3.68.5010,23  una cifra muy similar, a la propuesta por este blog:  F-55-5 (Filtros MANN-FFCC): 68.500 mts2= 3.699.000 €

Felicitar a Irene por elegir una de nuestras areas F, en su trabajo.

Actualmente estoy intentando buscar el trabajo completo…, pero mientras, podeis descargar la portada, aqui.

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Prospección del terreno en F-54-1:

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Tres empresas que han ofertado la obra de la 2ª fase de la avenida Cataluña:

Plica n.º 1: INDUSTRIA DE INFRAESTRUCTURAS IDECONSA, S.L.

Plica n.º 2: COMPAÑÍA DE OBRAS PÚBLICAS, HORMIGONES Y ASFALTOS, S.L.U.

Plica n.º 3: VIALEX CONSTRUCTORA ARAGONESA, S.L.U.

Las tres pasaron el primer filtro de requisitos de presentación, y siguen en evaluación.

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fotos @blascozgz1

Esperamos que una vez limpia este área la junta este considerando su urbanización, seria una gran noticia, no solo por la mejora para el entorno que traería, sino porque posibilitaria el desarrrollo de la mas de 80 viviendas vpo que están en el sector F-55-4

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El expediente ha pasado a «evaluacion» asi que esperamos que haya habido ofertas. Si podemos enterarnos de quienes se han presentado lo colgaremos en esta entrada.

Ahora el ayuntamiento creo que tiene 30 días para seleccionar la empresa, y otros tantos para estimar reclamaciones. Hablamos de al menos 60 días, o mas, viendo que entra Agosto para saber la empresa que se hará cargo de la obra en la fase 2.

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Vamos a dejar los siguientes enlaces por si queréis verlo:

Tomo 1

Tomo 2 (Planos)

Iluminación

Ahora podemos comparar ente el anuncio y lo licitado a ver si podemos encontrar alguna diferencia:

Según las imágenes, no aprecio diferencia alguna en la obra de superficie.

Como curiosidad, podemos ver en los documentos, la protección especial para proteger el puente del ferrocarril:

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