Bueno, como ya hemos leído, previsiblemente este Viernes se aprobara en el pleno del ayuntamiento una partida de 500.000 € destinada a empezar las obras de la fase 1.

Ya he explicado, porque es importante esta cantidad… pero se me olvido comentar que por ley los propietarios de solares sin desarrollar en la avenida deberán colaborar en la obra.  La cifra que Lola Campos (en aquella época concejala de infraestructuras por el PSOE) manejó era de 700.000 €, y así lo dijo en la presentación del proyecto.

Aquí lo dejo, y a esperar al Viernes.…

Esta es la propuesta en papel, que este Viernes será aprobada en el pleno.

Como mencione en el articulo anterior, 500.000 euros para las obras de la fase 1 de la avenida Cataluña.

Evidentemente a nadie se le escapa que la cantidad es insuficiente, pero… debemos verlo como una herramienta de trabajo para que el asunto de la avenida Cataluña prospere, y siga adelante, con un impulso fuerte, que como he mencionado, va mas allá de la cantidad invertida.

Lo que hace falta es que una vez aprobada, esta partida se ejecute, y se utilice adecuadamente para conseguir la cesión de la avenida en las mejores condiciones, y permitan completar la obra.…

Esa es la apuesta del PSOE para los presupuestos de 2016 en el ayuntamiento de Zaragoza, una propuesta que romperá la brecha histórica de esta calle y que abrirá el camino a su recuperación:

Incluida dentro de la partida de gasto INF 1532  económica: 61914  por valor de 500.000 €.

Denominación: Obras de reforma avda. Cataluña fase 1.

Esta aportación es una decisión seria de compromiso con la reforma de la avenida, que se une a la finalización de la redacción del proyecto de la fase 1.

Esperamos que sea aprobada finalmente, con el apoyo del mayor numero de grupos.

Aunque es una dotación «exigua», esta partida vendría muy bien para apoyar la decisión personal del alcalde de acudir a Madrid a solicitar la cesión y su dotación económica.  Tiene una importancia que supera en mucho la cantidad aportada.

Una excelente noticia para los vecinos de la avenida Cataluña.

Agradecer …

Y hablo por los vecinos de Santa Isabel, Avenida Cataluña, y Montañana-Peñaflor, que estamos sufriendo muy duramente los efectos de la huelga del transporte.

En dias laborables:

Por un lado el sufridor usuario de la linea 28, que debido a los servicios minimos tendra una frecuencia de paso de 60 minutos, y por otro los usuarios de la linea 32, con 21 minutos de espera, tal y como muestran las siguientes tablas:

Donde el numero de buses se ve reducido de 17 a 5 para la linea 32, y de 3 a 1 para la linea 28.

Recordemos que la linea 32 es la 4ª linea mas utilizada de Zaragoza.   ! 5 buses para servir la cuarta linea mas usada ! (a un barrio donde solo llega esa linea)

Las siguientes tablas muestran los buses disponibles sabados, domingos y festivos:

Los políticos zaragozanos y ojo, también los aragoneses, no hemos sabido valorar la gran suerte que hemos tenido con la Asociación de Vecinos Ríos de Aragón de la Avenida de Cataluña. No hemos sabido valorar la situación compleja de esta zona de la ciudad de Zaragoza y sus peligros de convertirse en una “agujero negro” social a poco que la AVV hubiera trabajado en una dirección diferente a la que constantemente trabaja.

Hoy y tras una década de exigir con rotundidad mejoras básicas y de sentido común en su zona de influencia, podemos decir que sin haber logrado casi nada los vecinos, sigue siendo una zona pacífica, válida y con grandes posibilidades de futuro. Y eso sin duda, debemos reconocerlo hacia una asociación que ha optado por el trabajo y no por el enfrentamiento.

Pero una vez más debo avisar que tensar las cuerdas supone dominar mucho y con

El dia 2 de Febrero las asociaciones de Santa Isabel (Gaspar Torrente) y Avenida Cataluña acudieron a la reunion organizada por la FABZ, para acordar las medidas de mejora necesarias en los diferentes de barrio relativas al transporte publico.

Como es bien sabido, los puntos de acuerdo sobre los temas que afecta a nuestros barrios entre Santa Isabel y Avenida Cataluña es total. Fruto de estos acuerdos ambas asociaciones defendieron unidas la peticion de una segunda linea de autobus.

La peticion se articularia, bien por la llegada de otra linea existente al barrio, o una nueva, que nos permita un acceso al centro sin transbordos. A cambio la linea 32 regresaria a su recorrido anterior.

Se trata de recuperar la frecuencia de la linea 32, de acortar su recorrido hasta delicias, y volver a ganar (al menos en parte) la perdida linea 45.

Tras la reunion hemos de decir …