Las naves de la  flota estelar, emplean motores de impulso, alimentados por deuterio para viajar a velocidades inferiores a la luz.

Los motores de impulso son utilizados en vuelos a velocidad inferior a la luz y para proveer una fuente de energía extra para los sistemas de abordo en cualquier momento. Los motores de impulso no deben ser confundidos con los impulsores de maniobra, los cuales son usados cuando es necesaria precisión, tal como ocurre en el interior de un muelle.  Los motores de impulso son usados generalmente dentro de un sistema solar, o en regiones del espacio como las tierras malas, las cuales son incompatibles con el campo warp.

Cada motor tiene cuatro partes, la cámara de reacción, el acelerador, las bobinas conductoras, y los conductos ventiladores, energizados por reacción en un generador proto-antiproton .

El deuterio es guardado en condiciones criogénicas en tanques primarios y auxiliares, localizados en el platillo y la sección de ingeniería. Una vez que la reacción, (o explosión), ha ocurrido en la cámara de reacción, el destino para el plasma de alta energía resultante dependerá de su uso: ya sea para mover la nave, o alimentar los diferentes sistemas.

Si el objetivo es generar propulsión, entonces el plasma es enviado al acelerador el cual excita el plasma de alta energía. Después el plasma es enviado a través del espacio tiempo en las bobinas conductoras, que  reducen la masa interna de la nave haciendo posible desplazar la nave mas fácilmente.

Finalmente subproductos de la reacción pasan a través de los extractores para producir propulsión con los mismos principios para el propelente usado en los motores químicos de los viejos cohetes. Si los sistemas de la nave necesitan mas potencia que un acelerador entonces el plasma de alta energía es enviado a través de un acelerador inactivo y dirigido  a los sistemas de electo-plasma (EPS), los cuales distribuyen la energía como fuera necesario.

También es posible usar la energía de impulso simultáneamente para propulsión y energía interna, manteniendo el acelerador activo y descargar el plasma de alta energía para su distribución vía el sistema magnético-hidrodinamico (MHD). el sistema de impulso de la clase Galaxia esta basado en un diseño que ha sido alterado muy poco desde el 2169, y solo usa un milloavo parte de la energía requerida para los motores warp. Los motores de impulso  requieren mayor tiempo de mantenimiento por parte de la tripulación: hasta 1.6 horas por cada hora de mantenimiento del sistema warp.

La cámara de reacción tiene que ser reemplazada cada 10,000 horas y el acelerador y la bobina conductora cambiadas cada 6.250 horas. Estas operaciones deben ser realizadas en el muelle.

En la clase galaxia, los cuatro impulsores principales localizados en la cubierta 23 comparten con los sistemas warp la responsabilidad de mantener la energía de la nave para los sistemas internos y computadora. Si la potencia warp no pudiera ser obtenida, los motores de impulso deberían hacer todo el trabajo.

Las decisiones sobre la carga de trabajo y selector de origen para la energía es dirigida por el sistema de coordinación de energía de impulso, el cual esta unido con el coordinador de reacción de sistemas  (RCS). Así se asegura que haya siempre energía cuando sea necesario.

Dos conjuntos de motores de impulso están colocados en la cubierta 9, el platillo, sección delantera y estribor los cuales fueron instalados para proveer de energía interna y propulsión al platillo cuando se realiza la separación.

Durante las operaciones normales la potencia de impulso se puede mantener un máximo de 0.25c. Si una nave viaja a la mitad de la velocidad de la luz, la eficacia fallara al 85%, y si viaja durante 0.75c ocurrirán problemas con la relatividad. Viajando a velocidad subluz pueden ocurrir problemas de relatividad y de sincronismos. Esto obliga a reducir el tiempo durante el viaje a 25c, para que el impacto sobre estos fenómenos se reduzca lo mas posible y mantener coordinado el sistema horario en la Flota Estelar. Los sistemas warp no se ven afectados por estos problemas asi que para ellos no existe esta limitación.