El sueño del Picarral

En primer lugar, vamos a pedir disculpas a los vecinos del Picarral, por lo que puede parecer una intromisión en los asuntos de su barrio, pero creo que lo que sueñan desde la AVV del barrio merece ser comentado, pues también en parte somos afectados:

La ciudad de Zaragoza tiene un grave problema con los llamados “terrenos de Aceralia”, situados entre el Picarral y el Polígono de Cogullada. Hay una sentencia del Tribunal Supremo que obliga a cambiar el plan de urbanización de esa zona. La DGA también ha fallado en la misma línea. Habrá, en su momento, que ver el coste económico que para la ciudad va a representar. Desde esta AVV estamos por aunar consensos entre todos los implicados para que sea lo menos gravoso posible y en esa dirección estamos trabajando.

La ciudad de Zaragoza no tiene un grave problema con esos terrenos, el problema y lo que no cuenta el párrafo es que esos terrenos están a pocos metros de una gran factoría de papel, que día si y día también esta trabajando, con unas grandes chimeneas en un entorno fuertemente industrializado.

Recuerdo una reunión de la junta donde un señor  se quejaba del polvo amarillento que se encontraba en sus ventanas del picarral… y otra donde sin mas tramite ni queja se dio lectura para almacenar basura y lodos peligrosos en la factoria de papel.

Las papeleras que tienen en el barrio, ese es el problema grave y objetivo que tienen (QUE TODOS tenemos, QUE ZARAGOZA TIENE), de ahí viene el problema de Aceralia. Veremos como los propietarios de dichos terrenos sortean ahora esa papeleta, y como lo resuelven a favor de los vecinos y el barrio.

Todo lo que proponen gira en la idea de mantener estas factorías y hacer que todo gire a su alrededor.

Pero vamos más allá, no nos conformamos con ser unos meros facilitadores. Tenemos proyectos renovados para esa zona de Zaragoza. Son planes a largo plazo, no tenemos visión cortoplacista. Lo importante es revitalizar la zona, no solo con viviendas nuevas, es lo fácil, sino con la creación de zonas mixtas. Hay que potenciar la posibilidad de que se sitúen empresas del sector terciario junto a viviendas. Es lo que llamamos ciudad en red, basada en el concepto de movilidad primaria. Que podamos ir a trabajar y satisfacer la mayoría de nuestras necesidades vitales, a media hora andando. Ponemos la prioridad de la movilidad urbana en el peatón.

Los terrenos de Aceralia son una gran oportunidad para empezar este modelo. Planteamos una serie de proyectos destinados, sobre todo, a crear posibilidades reales de negocio. La gran ventaja de esta zona es la vía del tren, ya está hecha. Alrededor de este hecho ponemos nuestras ideas que pasan por la reactivación del modelo ferroviario. Con este modelo se lograría reactivar el decaído polígono de Cogullada y su entorno, de los pocos que están con transporte público, otra ventaja ya instalada. Habría que hacer un apeadero, aparcamiento disuasorio, para camiones, zona de logística, empresas del sector de la exportación, restauración, de ocio, equipamientos públicos para los nuevos vecinos y usuarios potenciales…Si se hacen bien las cosas hay terreno para hacer todo y más.

¿Ahora queremos cambiarles el modelo de negocio a los propietarios de aceralia? esas compras de terrenos se hicieron en base a cálculos de viviendas/rentabilidad… y como dicen DGA y juzgados, enclavados a pocos metros de una gran papelera, que se ve acorralada y que ha recurrido cada plan urbano presentado.

También parece que quieren seguir con la cicatriz del tren… (que nosotros en la avenida también sufrimos), y no solo seguir sino potenciarla… yo me lo haría mirar. Y mezclarlo todo: viviendas, tren, negocios, papeleras…

Sobre el polígono de cogullada, igual… el polígono de cogullada debería desaparecer para dar paso a un desarrollo urbano residencial, pero eso no será de un dia para otro ni si quiera a largo plazo… (ver este articulo). ¿Por qué alargar ese proceso?

Estos proyectos pasan por una apuesta decidida por el modelo de transporte por ferrocarril, ya sea de personas o de mercancías. Aspiramos a que cuando se habrá el Canfranc su destino sea la nueva estación del Norte aprovechando esta nueva oportunidad que la justicia nos ha dado. Quitemos viviendas del entorno de las vías y ese espacio utilicémonos de manera inteligente. Lo que falta es trabajo, facilitemos las condiciones para que las empresas creen empleo. Si se quiere, voluntad política, se puede empezar en seguida con un coste muy reducido. Y recordar, estamos a media hora andando de la Plaza del Pilar. Vaya chollo.

buf… madre mia… lo que están soñando… convertir el picarral en un nudo ferroviario internacional.

En fin…

Solo me queda felicitar a la AVV del Picarral y sus vecinos por las obras de Alcalde y Caballero, que eran una permanente reivindicación vecinal, y animarles a que sigan trabajando por el barrio y la margen izquierda !